缺少充电条件的小区应先增设充电口
据相关部门统计，市区范围内共有1300多个居民小区，其中老旧小区共有700多个。这些老旧小区中大多缺少停车位及充电桩，无法满足居民日常停放电动自行车及充电的需求。
当天上午，记者来到柳石路依山花园小区。该小区建成使用已超过20年，共有11栋楼，居民约500户。记者在该小区内看到，电动自行车停车场仅有一个，只能供约100辆电动自行车同时停放和充电，按平均每户拥有一辆电动自行车计算，充电需求的缺口较大。记者当天联系鱼峰消防救援大队了解到，该大队消防监督员已将小区情况向相关部门进行汇报，希望将该小区纳入老旧小区改造项目中，以增设停车位和充电口。
随后，记者在与依山花园小区相邻的另一个小区也看到，该小区投入使用约5年，居民约500户，电动自行车的充电插口也不足。小区内地面上有一处电动自行车停车场，地下停车场有多处，但充电插口仅设置在地上停车场，仅有100多个，充电需求的缺口也比较大。
据了解，今年我市计划对138个老旧小区进行改造，其中小区道路、停车设施已纳入改造项目中，通过改造将解决这些小区停车难、充电难等问题，进而为破解拆电池回家充电等新问题提供条件。
有充电条件的小区将加大对危险充电行为的劝阻
在采访中，记者发现一些停车及充电均可满足居民的小区里，也有居民将电池拆卸后拿回家充电的情况。记者来到锦绣龙城小区一区了解到，此区域内共有40栋居民楼，住户约1500户。物业公司在地下停车场设置有500个电动自行车的停车位和100多个充电口，小区内施划有1200多个停车位及300多个充电桩，每个充电桩可同时给4辆电动自行车充电，收费标准是1元充3小时，基本满足居民的日常停放和充电需求。管理该区域的物业负责人表示，回家充电其实节省不了多少电费，还很危险，他们将对此进行劝阻，并加大宣传力度。
记者来到桂景湾路北城华府小区，看到小区内也设有停车场及充电桩。小区物业公司负责人表示，小区内的充电口基本可满足居民需要，此前有居民将车辆推入楼内停放和充电，经过整治此类现象已减少。对于将电池拆卸后拿回家充电的情况，物业公司将增设监控设备进行监督，发现后将向相关部门反馈，然后对居民进行劝阻。
专家建议采取三大措施标本兼治
对于拆电池回家充电的新问题，市消防救援支队相关负责人表示，市民将电池拿回家充电的行为较隐蔽，难以查处。消防部门将先行安排消防志愿者等挨家挨户进行宣传，提醒市民如此充电危险系数大。
根据交警部门统计，截至今年年初，我市电动自行车的保有量约130万辆，如果无节制地增加，将会进一步加剧停车及充电的供求矛盾，也会带来更多的火灾隐患。如何破解这一新难题?对此，广西科技大学人文学院教授李鹏提出建议：要在总量上进行控制;希望相关部门在一些老旧小区附近增设停车场配套充电设施，以缓解停车充电需求;在老旧小区的改造中增加相应设施。只有在满足充电需求的情况下，才能劝阻及整治居民的“飞线”充电及拆电池回家充电等行为，更好地减少这类火灾隐患。
