进度条拉新！
据广州地铁消息，11条在建线路建设进展新鲜出炉出炉。
受疫情等因素影响，近期广州在建新线工程整体进展不大。
11条线中，只有4条（段）新线进度有所增加，分别是3号线东延段（番禺广场-海傍）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、13号线二期（朝阳-鱼珠）、14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）。
当中，属3号线东延段（番禺广场-海傍）速度最快，进度增加5%。
同时，7号线西延段（广州南-顺德美的大道）已开展运营调试多时。据3月底佛山市轨道交通局消息，受疫情影响，安全评估会议无法按计划召开，该线路原定开通时间延后。
此外，按照广州十四五交通运输规划，3号线东延段（番禺广场-海傍）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、7号线二期（大学城南—水西北）、11号线（火车站—琶洲—火车站）4条（段）新线预计在2023年开通。从目前土建工程进度来看，还是很有希望的。
同样拟在2023年开通的还有22号线后通段（陈头岗-芳村），目前土建工程进度达16%。
有道是“地铁一响，黄金万两。”近期有置业需求的网友，不妨可多关注下地铁站点沿线楼盘，共享交通发展红利。
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11条在建线路进度更新
7号线西延段（广州南-顺德美的大道）
最新进展：正在开展运营调试。
该线路是连接广州与佛山顺德的城际地铁，待开通后，将与佛山地铁3号线、广佛环线、佛山地铁11号线、佛山地铁2号线、广州地铁2号线等轨道交通换乘，极大方便广佛跨城上班族。
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3号线东延段（番禺广场-海傍）
最新进展：土建工程累计完成57%（相对比2月+5%）
该线路是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干，将着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展。
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5号线东延段（文冲-黄埔客运港）
最新进展：土建工程累计完成55%（相对比2月+1%）
线路建成之后，可与十三号线、八号线实现换乘，能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系。
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7号线二期（大学城南-水西北）
最新进展：土建工程累计完成66%（相对比2月无变动）
线路起于大学城南站，向北延伸至黄埔区，有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
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10号线（西塱-石牌桥）
最新进展：土建工程累计完成38%（相对比2月无变动）
线路作为广州地铁当中的市区加密线，能够有效缓解体育西路站的换乘客流压力，未来10号线还会延伸至佛山顺德方向，加强广佛两地的交通互通互补，加强两地合作。
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11号线（火车站-琶洲-火车站）
最新进展：土建工程累计完成74%（相对比2月无变动）
该线路是一条环形线路，全长44.2公里，穿越天河、越秀、白云、荔湾和海珠五个老城区，地质条件和周边环境复杂，是广州地铁建设难度最大的一条线。
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12号线（浔峰岗-大学城南）
最新进展：土建工程累计完成38%（相对比2月无变动）
该线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区等区域，其中包括有二沙岛、金沙洲、同德围以及新市等人群居住密集的地方。
待12号线建成通车后，有利于加强金沙洲、白云新城、番禺大学城地区与中心城区的联系，提高棠溪火车站客流的集散输运水平。
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13号线二期（朝阳-鱼珠）
最新进展：土建工程累计完成46%（相对比2月+2%）
该线路途径城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
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14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
最新进展：土建工程累计完成31%（相对比2月+1%）
待该线路建成后，将与14号线一期贯通运营，解决白云、从化等沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力。
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18号线后通段（冼村-广州东站）
最新进展：土建工程累计完成7%（相对比2月无变动）
该线路仅冼村—广州东站一个区间和站点，但是涉及到站体要下穿铁路、以及东站要改造，难度太大。
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22号线后通段（陈头岗-芳村）
最新进展：土建工程累计完成16%（相对比2月无变动）
此前，在完成初期运营调试和安全评估后，经市政府批准，22号线首通段（番禺广场至陈头岗）自2022年3月31日首班车起开通运营。
而后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成16%，4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
根据规划，未来22号线还将与芳村至白云机场城际项目贯通运营，将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼，实现枢纽间互联互通；实现空港经济区、白云城市中心、白云湖数字科技城、白云枢纽片区等与广州主城区的快速联系；实现广州市中心与白云机场30分钟、南沙与白云机场45分钟通达。
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以上多条线路，大家最期待哪条线路的开通呢？
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
