2023年，增城楼市出现了4大变化，其中有一些还可能颠覆你的认知。
【资料图】
第一，依旧是销冠，但今年，增城与网签亚军的差距不断拉大。
第二，2023年1-3月，增城消化周期均低于全市水平。
第三，2023年，新项目数量将骤减。
第四，越来越注重产业+多条道路开通，有实际利好。
接下来，一点点细看。
均超500套
增城与其他区网签差距拉大
增城一直都是“东大仓”的存在，无论是成交套数，还是销售面积，经常位居全市第一。
例如，2023年增城已连续3个月获得销冠；至于2022年，12个月中，增城10个月网签都是第一。
除了热销，小编在统计数据时，还有一个新发现——增城的网签量大幅领先其他区。
从中原数据来看，2023年，增城的网签量和排名第二的区域，都拉开了超500套的距离，3月份差距更是高达1239套。
要知道，2022年全年，网签差异没有一个月能超过500的。
虽然2023年1-3月，增城有这样的成交主要是因为2022年压抑购房需求的释放；但不可否认的是，今年增城的置业者更多了，特别是刚需客。
消化周期逐月递减
连续3月低于全市水平
接下来，说一个可能颠覆你认知的发现，增城的库存消化周期已经低于全市水平，是不是很意外。
因为，在很长一段时间里，增城的去化周期都维持在20个月左右，的确是这样，2022年全年增城的去化周期都高于全市平均值。
另外，除了前3个月，其余9个月，去化周期还都超过了20个月。
但是，2023年这3个月以来，增城的库存消化周期均低于全市水平，特别是3月份，去化周期为16.7个月，位居全市第六。
据了解，库存消化周期在一年左右较为平衡，高于18个月市场将呈现供过于求，低于6个月则为供不应求。
如果增城的库存消化周期能持续下降，那么跌回12个月的平衡阶段，也是有可能的，毕竟增城今年入市的新盘不多，供应或将下降。
土拍形势巨变
增城2023年新盘将大减
为什么说今年的新盘不多呢？有三大依据。
第一，到目前为止，增城今年仅出让了一宗地（沙宁路东侧地块，增城城投拿下）。
第二，据《广州市2023年建设用地供应计划》所示，全市今年共供应100宗涉宅地，而增城只出让8宗，挂地数量骤降。
第三，从2018年—2021年，增城每年都成功卖出超20宗地块，但2022年，增城仅成功出让3宗地。
目前，大华城·东瀚已经开盘，只剩下新塘地块（中国铁建·翰林新语）、中新地块待入市。
从目前进度来看，中国铁建·翰林新语今年入市不成问题，但城投拿下的中新地块，动静并不大，是否能入市还要打个问号。
第四，2021年增城成功出让了22宗地，据不完全统计，13个项目已经开盘，最多9个项目能入市。
但值得一提的是，这些项目迟迟不入市各有原因，要么楼面价过高，要么片区内卷严重，要么房企已暴雷。
如今，大部分项目已停工，除非市场行情大好，或者资金恢复正常，否则9大项目不会齐齐今年开盘，有一半项目能开就很不错了。
总的来说，2022-2023年，增城供应骤减，新盘后力不足；而2021年拿地的项目，各有不开盘的原因，今年很难齐齐入市。
一句话概括，今年新项目将减少，片区内卷程度将在一定程度上缓解，这都将给增城楼市一个调整机会。
产业占比增加
交通也有新利好
楼市表现只是一方面，今年，增城也有产业、交通利好。
首先，从近期规划来看，增城越来越注重产业发展。
2023年，润城生命科学园项目落户中新科创园；希音、广弘、增城味谷、丰树落户广州东部公铁联运中，中驰车福也持续在建。
而从最新的《增城西站交通集疏运系统规划及周边地区控制性详细规划》来看，工业用地增加了10%；另外，新增的1578.6 亩地主要也是工业、仓储混合用地，用于希音湾区供应链总部项目。
2023年4月3日规划
科教城片区今年也迎来“智能网联汽车产业园”项目，粤和·赢城智谷项目、途虎养车华南智能运营及结算中心项目持续建设。
值得注意的是，从去年9月的新规划来看，住宅用地占比下降，公共管理与公共服务设施、工业用地增加了，特别是工业和信息化部电子第五研究所、赛宝计量检测中心周边。
另外，石滩今年也初步确定新开工和继建重点项目44个，而首批的21个项目已经启动。
2022年9月27日规划
至于道路方面，2大动脉——广汕高铁、新白广也要开通。
通车后，从增城出发，不用1小时就可到汕尾，2小时内可到汕头；新白广城际、穗莞深城际接驳后，还能直接沟通广深，到深圳机场、前海、皇岗口岸......
图源：铁路建设规划
网签差距拉大，去化周期缩短，入市项目减少，在加上产业、交通布局，显然，2023年，增城楼市整体向好，至于价格方面，内卷程度将下降，以维稳为主。
毕竟以现在的经济恢复力，以及政策力度、利好兑现来看，都不足以支持房价大涨。
至于适不适合入手，对于依然有购房需求的刚需群体，还是可以买的。
现在房贷利率相对低，增城可选择的项目也不少，遇到适合的项目，就可以入手，毕竟完全踩准最低点买入很难。
