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6月25日，由中国铁建大桥局承建的广州南沙万龙大桥工程主桥栈桥龙穴岛侧正式开始插打水上钢管桩，标志着这座世界最大跨度的自锚式悬索桥正式进入水上施工阶段。

万龙大桥主桥栈桥总长约783.3米，标准跨径为15米，桥面净宽10米，允许135吨履带吊正常行走。本次施工位置为万龙大桥龙穴岛侧栈桥段跨堤入海处，栈桥基础采用钢管桩，设计桩长44米。

在当地镇街的帮助下，完成了入海施工征地工作，同时建设方在材料进场、后场构件加工、质量检查、机械船舶配置方面做了充分的准备，为万龙大桥工程主桥开始海上施工打下了坚实的基础。

栈桥的搭建将作为主桥水上施工的主要进出通道，为下一步箱变平台、钻孔平台、水上堆放平台施工所需机械设备及材料运输提供保障，进而推动和促进主桥主体工程全面施工，完成万龙大桥工程建设目标。

万龙大桥工程位于广州市南沙区万顷沙镇，规划为城市主干道，整体呈西南—东北走向，主线全长约5.146公里，双向6车道，设计时速60公里。万龙大桥为主桥1150米双塔自锚式悬索桥设计，主跨608米自锚式悬索跨径为目前世界同类桥梁最大跨度。

万龙大桥建成后，将构建完善的港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络，持续提高南沙龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力，把南沙区打造成海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点，助力粤港澳大湾区高质量快速发展。