特斯拉官方认可的特斯拉硅谷车主俱乐部披露的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的采访称，由于受到电池短缺和供应链问题的影响，特斯拉在美国得克萨斯州和德国柏林的新汽车工厂正面临着难以提高产量的困境，损失数十亿美元，因为开支巨大但产出不高。

马斯克透露，特斯拉得州工厂生产的汽车数量“非常少”，因为该厂在提高其新型“4680”电池的产量方面面临挑战，而且生产2170电池的工具也因物流问题未能及时交付;柏林工厂的情况“略好一些”，因为该工厂一开始使用的就是传统的2170电池。他还表示，新冠疫情蔓延不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了其加州工厂的生产，特斯拉加州工厂使用了一些中国产的汽车零部件。

马斯克表示，“过去两年绝对是供应链的噩梦，一件接一件，我们还没有摆脱这种局面。”特斯拉最关心的问题是如何保持工厂的运转，以支付员工工资，避免破产。本月初，马斯克表示，特斯拉需要裁员约10%，并暂停全球所有招聘，并在本周透露特斯拉将在未来三个月内削减10%的受薪员工。

今年4月，特斯拉得克萨斯州超级工厂开业，并交付了该工厂生产的首批特斯拉Model Y车型。马斯克称，得州超级工厂产能提升至每年100万辆，其中Model Y单一产品将会达到50万辆每年。德国柏林工厂则是在今年3月开业，并在今年6月初Model Y的周产量达到1000辆，而这座工厂在第一阶段的年产量估计为50万辆。

目前，上海工厂是特斯拉的产能主力。特斯拉全球副总裁陶琳早前表示，上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心，2021年上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献特斯拉全球交付量的半壁江山。

数据显示，上海工厂2021年累计交付48.4130万辆(含出口)，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。而在今年，2022年1-5月，特斯拉累计交付量为215851辆，同比增长超过50%。在疫情好转后，上海工厂采用“双班制”进行封闭式生产，累计生产整车超4万辆，产能利用率恢复至100%。

特斯拉还计划进一步扩大其在上海的工厂，再工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆，成为全球最大的汽车出口枢纽。新工厂完成扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的产能提升至每年100万辆。

最新报道称，特斯拉计划在7月的头两周暂停其上海工厂的多数生产，以便进行升级改造。升级完成后，特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录，接近每周2.2万辆的目标，即年产能将超百万。不过，特斯拉中国相关负责人表示，没有得到这样的消息。