据国家发改委消息，29日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，首批25个交通枢纽纳入“十四五”国家物流枢纽建设名单。连云港港口型国家物流枢纽是我省唯一入选项目。

2019年1月，国家发改委与交通运输部共同发布《国家物流枢纽布局和建设规划》，南京、无锡、苏州、南通、徐州、连云港六个城市入选国家物流枢纽布局承载城市。到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系。在类型上，国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。

据连云港有关方面介绍，该市自2019年以来，连续三年组织工作专班积极申报港口型国家物流枢纽。《连云港市港口型国家物流枢纽建设方案》于今年10月11日顺利通过国家发改委组织的专家评审。

连云港市发改委服务业处处长周立岩介绍，连云港市地理位置优越，连接南北沟通东西，是国家中西部的最佳出海口，是沟通中亚和日韩、东南亚的关键节点，已成为联结“一带一路”的重要综合交通枢纽、国际物流中心。作为江苏省最大海港，连云港港全国11个国际枢纽海港之一，具备“深水大港、远洋干线”的基础框架，港口服务能力突出、多式联运特色鲜明、平台载体优势显著。

自2015年开行至至10月底，连云港已累计开行班列4435列，总量位居全省第一、占比超四成。自2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来，连云港市依托新亚欧陆海联运通道，基本形成以中亚为主导的品牌优势，重点打造五条中欧班列精品线路，以及至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列；同时，经喀什口岸、二连浩特口岸出境，形成“日中蒙”铁海快线、“中吉乌”海铁公多式联运班列。2019年以来已实现了“重去重回”，其满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。国际班列过境集装箱“车(站)船直取”零等待模式，已向全国口岸推广。

据权威部门统计，今年上半年，连云港港口货物在铁矿砂、煤炭、红土镍矿、胶合板、机械设备等货种的强力支撑下，吞吐量达到1.34亿吨，创历史同期新高；其中6月份同比增长7.47%，为今年以来各月增幅最高，较上年同期增幅高出近4%，创近五年同期增长最好水平。从外贸情况看，上半年港口外贸吞吐量完成6772.97万吨，同比增长5.3%。其中6月份外贸吞吐量完成1240万吨，同比大幅增长11.68%，表现十分抢眼。

连云港市发改委党组书记、主任韦怀余表示，此次成功入选国家物流枢纽将有利于发挥连云港市双向开放窗口和海陆转换枢纽的优势，打造国内国际双循环的重要链接点，提升在区域协调发展中的枢纽带动作用。

（文章来源：中国江苏网）