在江西高安，汽运物流是当地的支柱产业，从业人员超过20万，大型货车超过10万辆，运力规模居全国县级市之首，是名副其实的“二十万大军搞运输，十万辆货车跑全国”。

受疫情影响，高安市很多货运企业陷入了困境。货车是高安人的谋生工具，也是无数家庭对美好生活的希望。保汽运产业，是保无数人的饭碗，也是保国计民生的大事。

自党史学习教育启动以来，建行高安市支行认真开展“我为群众办实事”系列活动，积极为困难企业制定综合金融服务方案，以新金融行动传递国有大行的情怀和担当，为寒冬中的物流企业送去温暖。

“公司成立20多年来，经历了不少风雨，和不少银行打过交道，但只有这次，才让我真正感受到什么叫专业和效率。”江西省高安市某物流公司曾总在收到建设银行高安市支行的贷款后，发出由衷的赞叹，从此与建行结下了不解之缘，重启了他的创业新征程。

“我的创业经历自然离不开货运物流。35岁那年，我丢掉了机关的‘铁饭碗’，凭着当兵期间练就的不怕苦、不服输精神，毅然下海经商，开启了艰难的创业历程。”

可创业真没有想象得那么容易，公司创立初期，他只有一部车，两个人，自己既当老板，又做司机，饮食起居，几乎全在车上。

“也许是当过兵的缘故吧，苦和累对我来说，根本就不值一提。以路为锚、以车为家，全国各地跑，常年漂泊在外。回想起来，公司发展到今天，真是靠自己一步一个脚印、一道一道车轮印跑出来的。”

让他印象特别深刻的一次，是去云南送一单业务。跑到半夜，遇到一段特别长的山路，左边是悬崖、右边是峭壁，道路又窄又崎岖，稍有不慎，就可能车毁人亡。

“开弓哪有回头箭。”对他来说，他就是那支已射出的“箭”，没有回头路可走，当时心里想得最多的，就是一定要把这单来之不易的业务安全及时送过去。

“创业起步时确实很苦，但这两年疫情带来的挑战，更让我煎熬。”复工延迟、隔离管制，对货运物流行业来说就是灾难，司机和外地员工返岗后要隔离难以及时复工，直接导致运力不足，不少货物积压在仓库运不出去。

货运垫资的情况很常见，多数情况下是先干活后付钱，回款期少则半个月长则几个月。再加上这两年油价多次上调，不断上涨的运输成本压缩了盈利空间。“所有这些就像一座座大山压在我身上，从业20多年来，精神上的压力从没有像这两年这么大。”

“刚创业那会儿公司要是倒闭了也就罢了，我也没啥可失去的，无非就是人散了，车没了，回家踏踏实实打工而已。”可现在不一样了，公司做大了，上下那么多员工盯着他，盼着他带领大家走出困境。如果他倒了，他们怎么办？背后的那些家庭怎么办？

有一天，他接到了高安建行王行长的电话。“疫情之下大家都不好过，但办法总比困难多，相信建设银行能帮你渡过难关。”这是他在电话里听到的第一句话，这句话让他记忆深刻。

针对群众“急难愁盼”问题，高安建行正在深入开展“我为群众办实事”活动，由行长带头深入客户，逐个了解金融需求，帮助客户走出困境。

在了解曾总的企业情况后，王行长专门安排人制定综合服务方案，加班加点组织申报材料，积极向上级行争取信贷政策，通过省市县三级行高效联动，仅用半天时间就完成了批复，成功给企业发放了4000万元贷款。

正是在建行的帮助下，他挺过了最艰难的时刻，公司3000多辆货车又再一次跑起来了。“没有他们专业而高效率的服务，就没有我们企业的今天。这是我想说的心里话，我从来没想过大银行也有着这样的速度和担当。”

“我相信也信赖建行，公司的账户、流水，员工的工资、奖金，司机和我个人的各种卡，都在建行这里办的。有了建行的陪伴，我们企业一定能走得更远更稳，在建设全省区域性物流中心、服务好国内大循环方面一定能够看到我们更多的身影。”

（文章来源：中国经济新闻网）