近日,广州地铁十三号线二期E43号中间风井至珠村区间(下称“E43至珠村区间”)左线盾构顺利始发,标志着该区间进入盾构掘进施工阶段。

同时,广州地铁也公布了在建地铁线路的最新进度。


(相关资料图)

十三号线二期E43至珠村区间左线隧道长约1443米,区间隧道穿越地层主要以强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩及微风化含砾砂岩为主。施工中,隧道将下穿高速立交桥、高压电塔、人行天桥等建构筑物和自来水、污水管等多条管线,周边环境复杂。为避让重要建构筑物,区间隧道左、右线约100米范围采用小净距掘进,最小净距仅约1.9米,工况复杂,作业面狭小,施工风险较大。

为确保项目顺利推进,广州地铁及参建单位中铁五局结合现场实际编制专项施工方案,多次组织专家论证会进行方案会审,确保方案的安全性、科学性、合理性和可行性。同时,左线盾构工作井空间狭小、长度不足20米,无法采用常规电瓶车编组运输洞内渣土。对此,参建单位投入一套连续皮带系统,解决了盾构出渣难题,提高了盾构掘进连续性,也降低了洞内水平运输及井口垂直运输风险。此外,施工过程中,建设者们严格执行作业面24小时巡查制度,利用信息监控系统,实时监控施工进展,为盾构安全平稳始发保驾护航。

截至目前,十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成63%。23座车站中,9座已封顶,14座进行土建施工;23个区间中,10个已贯通,其余13个进行土建施工;出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

在建地铁线路进度更新

三号线东延段(番禺广场-海傍)土建工程累计完成85%。4座车站中,3座已封顶,其余1座进行土建施工;4个区间中已全部贯通;出入场线正进行土建施工。广州新城停车场进行主体结构施工。4座车站正在机电施工。

五号线东延段(文冲-黄埔客运港)土建工程累计完成95%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工,机电累计完成23%;6个区间及出入段线已全部贯通,短轨敷设累计完成35% 。双岗停车场进行剩余土建施工,同步进行机电施工。

七号线二期(大学城南-水西北)土建累计完成96%。11座车站全部封顶并进行机电施工,机电工程累计完成32% ;11个区间及出入段线均已双线贯通,短轨敷设累计完成51%。姬堂停车场进行剩余土建施工,同步进行机电施工。

十号线(西塱-石牌桥)土建工程累计完成67%。14座车站中,1座进行前期准备,7座已封顶,6座进行土建施工;14个区间中,7个已贯通,5个进行土建施工,其余进行前期准备工作;出入段线进行土建施工。2座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

十一号线(火车站-琶洲-火车站)土建工程累计完成87%。32座车站中,1座正进行前期准备工作,2座已开通,16座已封顶,其余13座正在进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,25个已贯通,其余6个进行土建施工;出入段线进行土建施工。赤沙车辆段进行土建施工。10座车站开始机电施工;部分区间开始供电、弱电、短轨敷设施工,其中短轨敷设累计完成14%。

十二号线(浔峰岗-大学城南)土建工程累计完成62%。25座车站中,12座主体结构封顶,13座正在进行土建施工;24个区间中,7个区间贯通,14个进行土建施工,其余3个进行施工前准备。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。

十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)土建工程累计完成44%。8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工 ,剩余2座进行前期准备;8个区间中,3个已贯通,4个进行土建施工,1个进行前期准备。

十八号线后通段(冼村-广州东站)土建工程累计完成28%。1站1区间中,广州东至冼村区间进行土建施工;广州东站在进行前期准备。

二十二号线后通段(陈头岗-芳村)土建工程累计完成32%。4座车站中,1座主体结构封顶,3座进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行施工前准备。

(注:以上车站名为工程暂定名,标准站名应以市政府批准公布为准。)

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