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近日，广州机场高速公路改扩建工程先行工程（流溪河以南至白云五线段）环境影响报告书（征求意见稿）在广州交投集团官网进行公示。内容显示，为了加快推进广州机场高速公路改扩建工程建设，确保2023年6月底前开工，将流溪河以南至白云五线段作为先行工程先行建设实施，在既有机场高速两侧各分离新建2车道，施工工期12个月。

广州机场高速公路改扩建工程先行工程（流溪河以南至白云五线段）（以下简称“先行工程”）起点位于清河二横路南侧，终点位于清河荔枝基路北侧，位于流溪河以南至白云五线段路段，在既有机场高速两侧各分离新建2车道，路基宽度15.25米，设计车速100公里/小时，全长1.1公里，全线共设置桥梁2座，新建涵洞2座。

先行工程属于平沙至蚌湖段，根据此前广州机场高速公路改扩建工程勘察设计咨询招标公告（以下简称《招标公告》），平沙至蚌湖采用单向“4+2”(4为旧路单向四车道，2为分离式新建单向二车道）组合的双向十二车道断面，即扩建为双向十二车道。

近日公示的环境影响报告书（征求意见稿）显示，由于平沙互通以南不具备扩建条件，机场高速改扩建项目整体起点位于平沙互通接华南快速三期，终点位于北兴互通接京港澳高速，并顺接街北高速，改扩建长度42.091公里。根据项目特点分为两段，分别为机场高速平沙至白云机场路段（省网S41）以及机场北延线路段（国网G45）。为了加快推进广州机场高速公路改扩建工程建设，确保2023年6月底前开工，将流溪河以南至白云五线段作为先行工程先行建设实施，施工工期12个月。

广州机场高速公路由省高速公路网S41和国家高速公路网G45组成。其中省高速公路网S41段路线走向由南向北，起于广州市白云区与北环高速相交的三元里立交，终于白云国际机场，现状路线全长24.07公里；国家高速公路网G45段路线走向由北向南，起于广州市花都区与京港澳高速相交的北兴立交，终于与北二环高速相交的蚌湖立交，现状路线全长30.3公里。

广州机场高速公路是《广东省高速公路网规划》（2020-2035）中“十二纵八横两环十六射”的第二条射线，是广州白云国际机场集疏运的主要通道，也是广州市出入境及过境交通的纽带。