杭州机场轨道快线日前有了新消息。

昨日上午，一列编号“003”，车身为渐变青色系的杭州机场轨道快线列车缓缓驶出杭州中车车辆有限公司的生产车间，这也是杭州机场快线列车首次和市民见面。

机场轨道快线列车采用时速120公里A型密闭车辆，车身为4动2拖6节编组，“不仅速度更快，未来感和科技感也是十足。”杭州市地铁集团机电设备部副部长秦征说。

个性化配置提供舒适乘车体验

记者现场探访发现，机场快线列车和目前已经投入运营的列车有很多不同之处。

外观上，和已运营杭州地铁列车扁平式车头不一样，机场快线的车头为“子弹头”。“因为机场轨道快线要在较小的隧道内以每小时120公里的高速运行，为了降低阻力，将车头设计成了近两米宽的流线型低阻力车头，能有效降低车辆的运行阻力，节省能耗。”秦征解释。

“机场轨道快线列车具有标准化率高、安全可靠、智能等特点。”秦征带记者走入列车内部，“列车上设置了智能温控系统，可根据季节变化和乘客需求调节车厢温度；智能送风系统可根据载客量自动调节新风量和总风量；智能光控系统采用色温自动调节和恒照度控制技术，让车内灯光更舒适。”

另外，在快线列车上进行了高气密、低噪声、高舒适的综合性设计，为乘客提供噪声低、压力变化率低、舒适性高的乘坐环境。

“坐机场快线还不用担心手机电量耗尽！”记者看到，快线列车的座椅底下安装有USB充电座，两节车厢之间的过道一侧还有一个无线充电座。

考虑到残疾人乘坐地铁的需求，快线列车除了安装有常规的轮椅固定装置外，车厢内还安装有音频环路助听装置，帮助佩戴助听器的聋哑人更清晰地听到外界声音。

值得一提的是，由于机场轨道快线沿线串联火车西站、杭州东站、杭州机场等大型枢纽，考虑到乘客有携带大件行李出行的需求，列车在每一节车厢设置了三层高的行李架，估计能放四五个行李箱。“这样个性化的配置，在杭州地铁中还是首次出现。”秦征介绍。

这是首列中国标准地铁A型列车

值得一提的是，当天亮相的杭州机场快线列车是首列中国标准地铁A型列车。

“中国标准”是指什么？杭州中车技术负责人告诉记者：“系列化中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计思路，继承既有地铁列车运行经验并结合国内地铁用户需求而开发的、具有技术前瞻性的自主化产品平台。”

进一步来说，为了深入贯彻制造强国、交通强国战略，建立城市轨道交通高端装备中国标准体系，在国家发改委牵头下，杭州市地铁集团与中国中车签署了《系列化中国标准地铁列车研制及试验》合作协议，经过双方的积极对接与不懈努力，杭州机场轨道快线列车充分应用了该项目的阶段性成果，成功研制出了中国标准地铁A型列车，提升了杭州地铁列车的标准化、智能化，增强了地铁运行的安全性、可靠性。

计划杭州亚运会前建成

杭州机场轨道快线起于苕溪站，终于靖江站，全长约59公里，设车站15座。目前，7座车站主体结构已完成，区间盾构、铺轨、机电安装装修施工正在同步进行，计划杭州2022年亚运会前建成。

未来，杭州机场轨道快线将与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、14号线等线路换乘。建成后将加强杭州西站、杭州东站及杭州萧山国际机场之间的快速互联，更好地服务杭州亚运会，并串起未来科技城、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口、岗位密集区，进一步完善杭州城市轨道交通网络体系。

（文章来源：杭州日报）