上海证券报记者获悉,昨日,中国保险行业协会(下称保险业协会)发布2020年度交强险经营情况。2020年,交强险承保机动车数量首次突破3亿辆,实现保费收入2270亿元;保险保障金额43万亿元,同比增长27.2%;赔付成本1384亿元,承保盈利128亿元。
去年9月,银保监会实施车险综合改革,会同相关部门及时提高交强险责任限额、优化费率浮动系数,推动交强险经营高质量发展。交强险责任限额从12.2万元提高到20万元,比改革前提升64%,费率浮动系数浮动上限保持不变,浮动下限由-30%扩大到-50%。
记者了解到,车险综改实施后,2020年第四季度,消费者便减少交强险保费支出21亿元,增加保额6万亿元,新保保单出现承保亏损。另据统计数据,今年前10月,交强险承保亏损已超20亿元。
保险业协会相关负责人表示,通过一年多的改革发展,交强险基本达成“降价、增保、提质”阶段性目标,运行在“保障水平逐步提高、整体经营不盈利不亏损”的良性轨道。
当然,保险行业也在主动投入,积极探索机器学习、人工智能、大数据、物联网等技术的应用,以增强防灾减损能力,提高服务水平。
保险业协会相关负责人表示,一是保险公司依托物联设备开展汛情预警,对易发水淹的地下车库、低地,通过监控终端,将水淹风险数据上传云平台,同时做好驾驶人风险提示,提前预防避免因车辆水淹风险而导致交通事故。二是保险公司主动引入事中风控机制,依托防碰撞系统、地图提示等科技载体,管理机动车驾驶人危险驾驶行为,介入风险事件,提前预防重大事故发生。
记者了解到,目前,保险行业持续创新线上产品,运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等技术,采取视频连线、远程认证等手段,实现了非现场验标查勘和“零接触”理赔服务。据统计,目前主要公司线上化服务覆盖率均达到80%。
近年来,交强险在保障道路交通事故受害人获得及时救助和补偿、促进道路交通安全等方面的作用也越来越明显。2020年疫情发生以来,保险业积极支持各地政府实施机动车停驶政策,仅湖北一省当年就为消费者节省车险保费支出22亿元。2021年河南洪涝灾害中,举全行业之力开展防汛救灾工作,车险已赔付金额超过70亿元。
(文章来源:上海证券报)