2月4日，2022年北京冬奥会正式开幕。在“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念中，“绿色”位列之首。

“北京冬奥会将全面实现碳中和。”1月13日，北京冬奥组委总体策划部部长李森在国新办新闻发布会上表示。

此外，国元证券研究显示，北京冬奥会将成首个真正实现碳中和的奥运赛事。

氢燃料电池车表现亮眼

“这次冬奥会，开创了全球首次大批量使用氢燃料电池客车服务体育赛事的先河。”有氢能行业资深从业者向新能源日报记者感慨道。

根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。其中，丰田汽车、北汽集团、宇通客车、福田汽车等车企的氢燃料电池汽车纷纷投入到北京冬奥会中。

除车企外，不少上市公司也纷纷大显“氢”功。新能源日报记者获悉，此次冬奥会首次大批量采用氢燃料电池汽车作为接驳工具。其中，延庆、崇礼两地700余台氢能车辆搭载亿华通氢燃料电池系统。

此外，中国石油在北京冬奥赛区已建成4座加氢站，北京冬奥会期间供氢能力将达5500公斤/日，可为近千辆氢燃料电池车提供服务，预计行驶里程超200万公里。

另据统计，冬奥会氢能交通配套相关上市公司包括：德尔股份、动力源、国电电力、昊华科技、厚普股份等。首创证券研究认为，北京冬奥会将充分展示氢能应用潜力，迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。

“氢燃料电池车应用的首选场景是商用领域，2022北京冬奥会或有望成为氢能在国内加速落地的‘分水岭’。”有行业专家分析表示。

首次实现100%绿电供应

1月17日，在外交部例行记者会上，外交部新闻发言人赵立坚表示，北京冬奥会三大赛区26个场馆，将历史性地首次实现100%绿色电能供应。

“我们建立了张北可再生能源示范项目，把张北的风转化为清洁电力，并入冀北电网，再输向北京、延庆、张家口三个赛区。”赵立坚表示。

资料显示，张北县位于有着“风城”之称的张家口市。据介绍，张北柔性直流电网工程，是目前国内唯一全部接入超大规模并输送绿色电力的电网。其包括张北、康保、丰宁、北京4座换流站。其中，张北、康保换流站为送电端，接入新能源；丰宁站为调节端，接入抽水蓄能；北京站为接收端，接入首都负荷中心。

“与常规的交直流输电技术相比，柔性直流输电技术可控性更强、功率调节速度更快、运行方式更灵活，能够有效抑制交流电压波动，减少功率波动对受端电网的影响。”有业内人士告诉新能源日报记者。

据国家能源委员会能源专家咨询委员会委员、厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强介绍，“绿电”，即绿色电力，是指通过零二氧化碳排放(或趋近于零二氧化碳排放)的生产过程得到的电力。 “绿电”主要来源于清洁能源，包括太阳能、风能、生物质能等。目前，我国的“绿电”主要以太阳能光伏发电、风力发电为主。

值得一提的是，冬奥绿电交易机制是北京冬奥会和冬残奥会的又一创新所在。据介绍，“绿电交易”即：在绿电交易平台上，冬奥电力用户通过电力交易的方式，从绿色电网与发电企业处，购买风电、光伏发电等新能源电量。

在双碳背景下，“绿色冬奥”有助于带来示范效应，也有利于为行业积累宝贵的实践经验。

（文章来源：财联社）