2月8日，满载40个东南亚进口木材的集装箱乘着海铁联运班列，从南沙港南站开往广东省内最重要的木材市场之一—江门，满足当地木材制品加工生产需求。这也是首趟从南沙港南站始发的海铁联运班列，实现了南沙港铁路全线贯通，全方位服务南沙港区集疏运和临港产业。

“这是我们在广州港南沙港南站的首发木材班列，相较于以往通过驳船方式到江门地区，该班列在保证运输成本不增加的前提下，还能在时效上节约一至两天，大力保障了企业春节假期后的复工生产。”德正货运代理有限公司总经理吴锋声介绍说。

据了解，广州港物流全力落实“走出去”战略，目前已成功开辟辐射泛珠三角主要地区的海铁联运班列29条，开行中欧(中亚)国际班列12趟，设立内陆无水港30个，初步形成以广州港为核心枢纽，以支线港、无水港和多式联运通道为支撑，覆盖湾区、辐射内陆、联通全球的综合物流网络体系。

2021年，广州港集团完成海铁联运到发量15.6万标准箱，同比增长41.8%，完成铁路疏运量超过1000万吨。

未来，广州港将聚焦市场发展需求，加快推进开行至省内河源、韶关等城际班列，省外湖南、江西和云贵川地区的省际班列以及国际中欧、中亚海铁联运班列，破除货物进出口运输发展瓶颈，助推国际贸易提速。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）