近日山西省发改委、省住建厅、省公安厅、省自然资源厅联合出台了《关于推动城市停车设施发展的实施方案》(简称《实施方案》)，明确提出，要加快补齐全省停车设施供给短板，各城市到2025年停车设施需求基本得到合理满足，停车资源利用率明显提升。

《实施方案》提出，停车设施用地应及时纳入城市控制性详细规划。对住宅小区、机关企事业单位、医院、商超、旅游景点等现有用地进行挖潜，利用边角空地、平改立、拆迁非功能建筑(临时建筑)等方式，补充停车设施。结合道路改造等对学校、医院等公共设施集中区入口空间进行优化改造，预留高峰时段的临时停车空间；在保障道路通畅安全和充分评估交通通行情况基础上，可在医院、学校、商业区等公共建筑集中区周边道路区域，合理施划临时泊位和设置出租车、网约车即停即走泊位。同时，加强出行停车与公共交通有效衔接，鼓励城市交通枢纽和轨道交通外围站点建设“停车+换乘”(P+R)停车设施，支持公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施；在推动停车充电一体化建设方面，加强停车设施与充电设施在规划布局、建设机制、运营服务等方面的衔接，推动充电服务保障能力提升。新建停车场(库)具备充电条件的停车位数量应不少于停车位总数的10%，并逐步扩大设置比例。同时，引导“互联网+停车+充电”一体化建设，探索停车充电一体化服务模式。

各城市要健全由市场决定价格的停车收费机制，推行差别化停车服务收费标准，按照路内高于路外、地面高于立体、中心高于外围、白天高于夜间的基本原则，充分发挥停车收费价格杠杆作用，体现短停便利、长停价高、累进计费的停车收费导向，规范新能源汽车停放收费优惠政策，并建立动态评估调整机制。

（文章来源：中国发展网）