威马汽车日前发布定位中型纯电轿车的威马E.5新车型，威马汽车董事长沈晖表示，中国新能源汽车的市场结构未来会加速优化，15-25万元主流新能源汽车渗透率将从3%增长到40%。

威马方面介绍，威马E.5新车此前只针对出行市场，车辆定位中型纯电轿车，新车的NEDC续航里程为505公里，将推出2款细分车型。目前威马E.5与小鹏P5、比亚迪秦Plus、广汽埃安S Plus等轿车车型处于同一市场定位，即家用智能轿车。在威马E.5后，威马还将推出智能轿车威马M7，定位为“泊车-城区道路-城际高速”全覆盖的高端智能轿车。

业内专家指出，2022年3月中国新能源乘用车渗透率达到28.2%，但是当前购买新能源汽车的家庭多数是在家里有一辆燃油汽车的情况下增购一辆新能源汽车用于城市通勤代步，相对来说是资金充裕的用户。而燃油车目前销量最好的价格区间段是15万级中端市场，占据着燃油汽车大部分的市场销量，这一部分用户对于新能源汽车尚持观望状态。

沈晖表示，中端市场将是以大部分消费者消费能力为基础，新能源汽车市场结构在未来10年内会加速优化，15-25万元主流新能源汽车渗透率将从3%增长到40%。在沈晖看来，中国新能源汽车市场目前呈现的是哑铃型结构，不过未来几年内将会加速过渡到纺锤型结构。基于这样的认识，威马目前也对发展步调进行调整，未来将以中端产品为市场主力，以高端产品展现技术实力。

对于近期疫情的影响，沈晖介绍，威马在上海有一千多人的团队，包括研发人员、销售人员等多个部门，目前采用线上办公。制造基地方面，因为威马的两座智能生产基地分别位于浙江温州市和湖北黄冈市，不属于疫情严峻地区，所以还没有发生停产情况。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）