3月22日，南海区又一“断头路”——广佛新干线佛山一环隧道工程主线实现贯通。作为连通广佛的东西大动脉，该工程项目的建成通车，有利于巩固南海区作为佛山市重要的交通枢纽和广州市西面门户的战略地位，增强其对外的吸引力和辐射力。

该工程项目位于南海区大沥镇，为旧路改造工程，总投资约4.05亿元，起点位于广佛江珠高速(原佛山一环）与广佛新干线交叉口以西约520米处，下穿广佛江珠高速(原佛山一环）跨线桥向东延伸，终点与盐步大道跨线桥引道相接。

改造道路分为主线、辅道及隧道。主线总长1210米，双向六车道，设计车速为80千米/小时；辅道总长1060米，双向四车道，设计车速为40千米/小时，通车仪式现场——新建隧道全长635米，采用一级公路技术标准兼顾城市道路功能设计，路面为沥青混凝土结构。

广佛新干线是南海最早连接广州的重要通道之一，随着南海经济社会的发展、广佛两地的交往频繁，现状与广州方向联系的道路（广佛高速公路、广佛路、穗盐路及广州环城高速等）交通已出现不同程度的饱和，成为广佛快速沟通的瓶颈。为改善道路行车条件、提高交通服务水平，南海区交通运输局实施了南海区广佛新干线佛山一环隧道工程。这一工程将广佛新干线直行交通与广佛江珠高速(原佛山一环）出入交通进行了有效分离，可以极大提高车辆的通行速度和效率，实现广佛同城快速到达的目标。

“广佛新干线佛山一环隧道工程是南海区打通断头路的项目之一。以前广佛新干线与广佛江珠高速交叉点采用的是地面平交灯控的形式，通行效率比较低。”南海区道路建设管理处主任肖胜利介绍，如今该项目的通车将广佛新干线东西向主线的车流量与广佛江珠高速下来的车流量有效分离，平面交通转为立体交通，直行车辆穿过广佛新干线隧道，大大地提升了通行效率和通行速度。

同时，改造后的广佛新干线还将有效缓解广佛路、海八路、穗盐路的交通压力，快速疏解南海区对外和过境的交通，助力实现内联外通、广佛同城、融入湾区、区域发展的目标。在带动广佛全域同城化方面，更方便快捷地联通广佛两地，促进区域内外的人员、物资往来，带动区域经济发展与广佛都市圈的共融。

随着主线的建成通车，过往车辆疏导到主线通行，两侧辅路的建设也将全面铺开。南海区计划于2022年5月底完善全部辅道并通车，届时，广佛江珠高速(原佛山一环）广佛新干线出入口也将全面开通。