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近日,广州在建地铁十三号线二期冼村站完成两个重要节点任务——车站明挖段完成开挖、左线暗挖隧道贯通。

冼村站为明暗挖结合分离岛式站台车站,位于天河区冼村路与黄埔大道交叉路口东侧,沿黄埔大道东西方向敷设,靠冼村一侧布置。暗挖段车站全长207.8米,最大开挖宽度达12.1米,与地铁十八号线冼村站呈L形换乘。由于冼村站隧道地处珠江新城区域内、城市主干道黄埔隧道正下方,地面交通繁忙、高层建构筑物密集,给地铁施工带来了极大的挑战。

为确保地铁施工过程中的安全,并尽快为后续盾构接收创造条件,广州地铁和施工单位中铁十局成立攻坚包保小组,推进施工顺利进行。面对地面车流量大、道路变窄容易拥堵、施工场地狭小等一系列困难,地铁建设者们积极开展科研攻关,结合地质勘察资料和监控量测信息化手段,运用软件进行分析模拟计算,优化设计工法变更,多次邀请专家对施工方案和应急预案进行比选研究和可实施性论证,最终确定使用台阶法施工,最大限度降低了施工安全风险,保障临近线路安全,提升施工效率。

此外,为解决悬臂掘进机在中、微风化泥质粉砂岩暗挖隧道扬尘大,长距离除尘效果差的问题,施工现场还引进矿用湿式除尘风机,通过强功率除尘吸力、水循环处理有效改善洞内扬尘问题,为施工人员的健康作业提供了充足保障。

截至目前,地铁十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成60%。23座车站中,8座已封顶,14座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,9个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,14个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建和机电施工。

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