(相关资料图)
好事多磨。因设站问题而扯皮3年多的佛穗莞城际（即广州地铁28号线），正朝着动工目标加速前进。
2月1日，广州高质量发展大会提及，争取新开工南珠中城际、佛穗莞城际2个城际铁路项目。目前，28号线广州段作为新开工项目，已列入2023年广州市重点建设正式项目清单。
清单显示，28号线全长约113公里，其中广州段约50.6公里，设站13座，建设期限为2023-2029年，工期6年。
广州段动工前的相关流程正在加快。预计今年下半年举行开工仪式，2024年正式开挖，进入实质施工阶段。
都说地铁开建，黄金万两。
28号线跨越大湾区三个强市，且经过地域都是三个城市的中心，将以比普通地铁快1倍的速度（160公里/小时），实现湾区1小时生活圈。不夸张地说，28号线是大湾区最重要的黄金线，没有之一。
正因批建一条地铁不易，更因28号线的能级如此之高，站点的设置一定程度上将在未来改变一个板块的整体价值和交通势能。
随着各方博弈的尘埃落定，有的城市及区域如愿以偿，吃到了大肉，而有的则只能喝汤。
比如，28号线广州段仅在黄埔-增城区间做了调整——
砍掉黄埔云埔段最初设计的两站（笔村+开创大道/东鹏大道）、笔村车辆段，调整为埔南路站，并增设新塘陈家林路站及陈家林车辆段。
就这么一个“小手术”，对于云埔、陈家林两个片区的影响，还是蛮大的。
可以讲：一路之隔的两个片区，云埔输得惨，陈家林赢麻了！
为什么这么说？
调整后，埔南路、陈家林两个站点，都是全新开发做增量，白纸画蓝图。
但很明显，埔南路周边主要是工业区，存量新盘以及部分旧改项目，距离两三公里，辐射能力有限。
而以住宅生活区和林地为主的陈家林站周边，更好开发。
埔南路周边现状，为已开发30年的传统工业区
已开发16年的陈家林片航拍
两个片区开发的难易度，随着28号线的设站，将加剧陈家林对黄埔购买力的虹吸。
众所周知，早在20年前，拥有凤凰城、翡翠绿洲、湖山国际等多个生态豪宅大盘的陈家林片，成为隔壁云埔、西区、科学城以及天河居民置业的“后花园”。
如果说，20年前广州开发区极少楼盘，陈家林片以近水楼台之利，优先获得开发区人的青睐。
即便今天，陈家林片仍在持续虹吸黄埔——
尽管科学城、云埔众多楼盘崛起，但陈家林仍以不限购、房价低、低密住宅、生态良好、生活便利等优势，源源不断地吸引黄埔预算低或没房票的刚需，以及部分追求舒适的豪宅买家。
特别是，增城这些年也在积极向黄埔靠拢，强化两区互联互通。
其中，28号线、宁埔大道的规划建设，以及广园快速与陈家林路新增匝道及道路升级改造，将使陈家林片与黄埔的“同城化”更为紧密。
短期内，两区交界城市主干道的快捷互通互联，吸引邻近板块之间居民通行往来。
未来，28号线开通后，陈家林通过轨道线网，虹吸黄埔买家的范围更广。
比如，就近通过28号线在埔南路站换乘有轨2号线，吸引云埔南北以及南岗、西区片区的客源。
稍远一些，则通过28号线黄埔站换乘7号线、19号线、37号线，吸引科学城、鱼珠片区的刚需客源。
毫无疑问，陈家林片承接28号线的客源，距离地铁站近的楼盘，具有天然优势。
28号线陈家林站，预计设在陈家林路口东侧的荔枝林，即合生湖山国际五期南门前侧，预设四个出入口（最终以官方公布为准）。
湖山国际也因此成为陈家林距离地铁站最近的小区，堪称片区最大赢家。湖山的老业主，现在做梦都是笑醒的吧。
未来，从陈家林站出发，3站到金融城-鱼珠融合区，5站琶洲CBD，大大缩短了通勤距离，金琶鱼CBD将纳入湖山的生活半径。
跃升为高速地铁盘，对于湖山国际来说，是锦上添花。在此之前，湖山便已是片区优等生。
主要表现在三点：
其一：宁埔大道与广园快速加持，拉进了新塘与黄埔、天河的通勤距离。
陈家林与科学城云埔片的区位和交通紧紧连接，首先发挥作用的就是两区交界的宁埔大道。
宁埔大道总长约9.2公里，双向六车道设计，设计时速60公里。增城段已建成通车；黄埔段仅732米已解决林地问题，目前正在加快施工，有望在2023年底开通。
宁埔大道黄埔段施工现场
一旦此路打通，将解决新塘片进入科学城出行的“堵局”。粗略估计，周边约20个小区超20万居民能够减少一半通勤时间。从湖山出发，经宁埔大道，预计只需10-15分钟左右，就可以抵达云埔中心、香雪。
另外，湖山国际距离广园快速入口仅400米，不塞车约30分钟就到天河；还有广深高速、广深大道等，畅通全市多地。项目还邻近新塘TOD，十轨交汇，连接广深莞等湾区城市。
其二：优质的教育配套。小区自配片区少有的九年一贯制公办合生育才学校，小学36班，初中18个班，共计提供超2500个学位。
更具吸引力的是，学校师资阵容强大：原越秀区育才实验副校长陈景惠担任合生育才学校校长、天河华阳学校校长周玉娥担任学校专家顾问，并由此吸引了一批高素质人才加入教学队伍。
双“牛校”校长加持管理，教学品质大可放心。
近期学校庆祝成立5周年活动。图片来源/合生育才学校公众号
公办九年一贯制的独特优势是：小升初直升，不用为初中统筹择校头疼；同时直升也能保持学风稳定，易出成绩。
根据往年政策，学校招生范围包含湖山国际生源，符合政策要求的业主就能入读。招生范围锁定，学位竞争少，升学率高。
值得一提的是，为满足入学需求，湖山国际多组团开发，错开收楼交付时间。
目前已入住4000余户，与小学学位的比例相对宽松，在一定程度上保障学位充足。（以当年实际情况为准）
其三：低密度生态大盘。湖山国际容积率2.5，依山傍湖，绿化率高达约34%，背靠万亩陈家林，小区内还有原生态湖泊，藏于葱茏间。可以说是新塘最宜居的板块了。
作为一座已沉淀16年的大社区，烟火气十足。现阶段湖山五期商业街已投入运营，业态丰富偏高端，满足业主的吃喝玩乐购；200米范围内，还有对选址严苛的麦当劳、星巴克等大品牌早已进驻，也足见对社区地段价值、人流的认可。
大城成熟，生活便利，这也是湖山在片区长期受追捧的原因之一。
如果说，高速地铁上盖、优质公办九年一贯制、低密生态大盘，是湖山国际区别于片区其他盘的最具杀伤力的内在核心竞争力。
而再加上高性价比的购买成本，就很能打了。
目前，湖山国际一二手在售均价仅2万/平左右，部分低至“1”字头。这是什么概念？
相当于1/2云埔、南岗价，1/3鱼珠、科学城中心价，1/6琶洲价，1/8金融城价！
而到这些组团，目前自驾车程仅15-30分钟，未来28号线开通，预计15分钟左右可达。
超短的通勤距离和时间，而房价却悬殊巨大。这么一对比，湖山国际的高性价比愈发明显。
不说别的，即便比对新塘部分靠近地铁一手盘，湖山国际的价格也还有一定优势。
这个差价，主要就是地铁因素形成的。
现在28号线设站，湖山国际最大的短板补齐；加之教育、生态又优于新塘地铁沿线盘，而目前价格仍处价值洼地。
28号线作为一条横跨三地的高速地铁，未来一定会给陈家林片区楼盘带来最强的价值增长推动器。
目前在售湖山七期珑境组团效果图
湖山国际作为片区最近28号线站点的大盘，目前仍有给年轻人薅羊毛的机会——
在售的湖山七期“珑境组团”，两梯六户，主推刚需80-90平二至三房，双阳台全明户型；以及少量118-122平四房尾货。
新推部分单位，不限楼层，首付46万起，就能上车教育+地铁大盘。机会稍纵即逝，要抓紧了。
