近日，广东省发改委发布了南沙至珠海（中山）城际万顷沙-兴中段（简称南珠中城际西线）的可行性研究报告批复，意味着工程正式拿到“开工纸”。

批复指，项目由广州南沙万顷沙至中山市中心的兴中，全线设10座车站，建设总工期为5年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。

(资料图片)

广州⇋中山新路线

中心城区45分钟通达

▼

批复称，为完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进广州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，积极推动广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作，支持中山市重点地区发展，同意新建南珠中城际西线。

线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。该线路连接广州地铁18号线，可快速直达广州中心城区。新建线路正线长度47.6公里，线路设计时速160公里，约45分钟可从中山岐江新城抵达广州珠江新城。

全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。其中，中山市域共有8车站（含预留车站）。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

万顷沙至二十涌段工期有望更快

▼

根据批复，项目建设总工期为5年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。批复要求，下一步推进站城一体化融合发展，特别提到“抓紧推进与本项目相关的南沙大型城市综合体及配套市政工程”等项目。

二十涌站所在区域，周边将兴建大型城市综合体。1月31日，广州市发布南沙大型城市综合体规划设计研究国际竞赛公告，谋划在南沙南部片区打造“对外交流”的平台，通过打造满足重大文体赛事需求，集文化、旅游、体育、会议和国防教育等功能为一体的大型城市综合体，以大型城市综合体的建设引爆带动湾区发展，实现南沙从湾区几何中心走向湾区功能中心。

远期衔接深中城际，实现互联互通

▼

批复要求，进一步研究预留十涌站、世纪路站的必要性和可行性；深化与南珠（中）城际香山至珠海段及远期深中城际的衔接方案；统筹做好与广珠城际、深江铁路、广珠（澳）高铁等铁路以及相关城市轨道交通线路的规划建设衔接。

批复提到，要落实粤港澳大湾区城际“统一规划、统一标准、统筹运营”要求，结合项目客流特点、贯通运营和运输组织需求，积极探索优化技术标准，推动实现大湾区城际铁路互联互通和公交化运营。

南沙至珠海（中山）城际万顷沙-兴中段项目将不仅实现广州与中山中心城区的互联互通，对促进粤港澳大湾区，珠江口西岸融合发展意义深远，期待项目早日动工建设！