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江苏省生态环境厅官网显示，《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(不含过江段)环境影响报告书》日前已获环保部门批复，原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。这意味着距离项目开工建设又进一步。

据此前发布的环评公示，盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北走向，正线起自徐宿淮盐铁路盐城站，向南经泰州兴化、泰州主城区及下辖的泰兴市，在靖江跨越长江后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴市，设计时速350公里/小时。全线共设车站11座，盐城站、宜兴站为既有接轨站，兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西以及前黄站为拟新建车站，宜兴西站为预留车站，项目总工期为四年。

另据澎湃新闻此前报道，今年初举行的江苏省交通工作会议上曾提出，拟于年内开工建设盐泰锡常宜铁路。

盐泰锡常宜铁路将是江苏以及长三角的又一条纵向高铁大通道，建成后将南北串联起苏北、苏中和苏南，沿海向北可通往山东半岛的日照、青岛，向南可在宜兴通过既有宁杭高铁继续南下，直达杭州。盐泰锡常宜铁路将对苏南地区融合发展、江苏省内一体化以及长三角一体化发展具有重要意义。

（文章来源：澎湃新闻）