据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，8月特斯拉交付量达到7.7万左右，环比增长173%，这一数据得到了特斯拉方面的确认。数据显示，特斯拉去年8月销量为44264辆，意味着今年8月交付量同比增长74%。

此外，近日众多消费者发现，特斯拉车辆交付周期提速，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期为1-4周，且特斯拉已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。这背后不仅是特斯拉产能利用率提升，叠加季度后半段交付规则的直观效果，这也是特斯拉突破汽车生产和运营桎梏的外在成果。

特斯拉方面透露的数据还显示，其已在全球范围内开放了300多项新能源汽车相关专利。 马斯克曾公开表示：“特斯拉的创立初衷是为了加速世界向可持续能源的转变。如果有人能善用特斯拉的专利技术，尽管去用。”而对于开放专利带来的潜在竞争对手，马斯克则称：“真正的技术竞争优势，是你足够迅猛的创新速度。”

目前，新能源汽车渗透率已达约20%，中国已经成为全球新能源汽车强国，新能源汽车产量也已连续7年位居世界第一。而特斯拉在本土化的过程中，也带动了相关产业链的发展，中国新能源汽车产业已经形成从车身、底板、三电系统等硬件，到智能座舱、自动辅助驾驶等软件为一体的完整产业链，许多特斯拉供应商伙伴已经成为国际市场上拥有影响力和话语权的高价值企业。

特斯拉带来的集群产业发展，不仅以群体式汇聚，促进了当地区域的配套发展，更是丰富增加了个人就业机会。在特斯拉上海超级工厂，99%以上的员工都是中国人。在过去10年，特斯拉员工数量增长了约70倍，还直接创造了近10万个就业岗位。

特斯拉此前披露的2022年第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。美国加利福尼亚工厂年产能达65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。

马斯克此前在股东会上表示，希望特斯拉到2022年底能以年产200万辆的速度生产汽车，而特斯拉可能会在2022年宣布另外一个工厂选址。他表示，特斯拉准备建立10到12个超级工厂，每个工厂生产150-200万辆电动汽车，年产希望达到2000万辆左右的水平