造车新势力发布最新月度成绩单。哪吒汽车保持迅猛势头,今年10月交付量再度突破1.8万台,刷新历史新高;小鹏汽车依然很惨,该月交付量同比腰斩。

具体来看,哪吒汽车凭借U+V车型在今年10月合计实现交付18016台,同比增长122%,环比也增加11台,创下造车新势力月度交付天花板。今年1-10月,哪吒累计交付新车12.9万台,同比增长161%。

此前掉队的蔚来则回到第二的位置,该月交付新车10059台,同比增长174%,环比略有下降保持连续5月交付过万。今年1-10月,蔚来交付新车92493台,同比增长32%。同时,蔚来新车已累计交付259563台。蔚来ET7已经于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。

蔚来称,10月生产基地受疫情影响比较严重,部分用户交付时间延后,对此表示歉意,将会努力克服困难,为用户加速交付。

经历降价维权和停产风波的理想汽车排在第三,10月交付新车10052台,同比增长31%,环比下降近13%。今年前十月,理想合计交付96979台,累计交付量达221067辆。

理想L9自8月底开启交付以来,在很大程度上已经取代理想ONE成为理想汽车的交付主力。理想也称,理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势,用户对产品满意度超出预期,巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。

此外,理想还表示,L8自发布以来,得到了用户的积极反馈和广泛认可,定单数量持续增加,理想L8也将在本月正式开启交付。

此前增长迅猛的零跑增长势头则有所回落,其在10月交付7026台,环比下降达36%,这也是其在8月创下历史新高后持续第二个月下降。今年前10月,零跑累计交付94628台。

最惨的依然是小鹏汽车,10月总交付5101台,相较上年同期的10138台近乎腰斩,环比也下降近40%。这是小鹏连续第四个月交付量持续下降,也是连续第三月交付量未能过万,连续第二次在这5家造车新势力中垫底。

从车型来看,P7交付2104台,P5交付1665台,G3i交付709台。新车小鹏G9如期在10月27日开启交付,10月共交付623台。今年1-10月,小鹏汽车累计交付达103654台,同比增长56%。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称,小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位,11月起G9的产量将稳定爬坡,将加速交付,并推动整体交付量持续提高。同时,基于Edward平台的P7和G9也将在交付中的占比大幅提高。

“我最近也进行了公司的组织架构调整,我和我的团队在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时,将更贴近市场和用户需求,为用户打造出更好的智能电动汽车。”何小鹏说。

在资本市场上,小鹏今年以来也表现最为差劲,以港股来看,其累计跌幅达85%,蔚来、理想、零跑累计跌幅分别约为49%、54%、61%。

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