造车新势力发布最新月度成绩单。哪吒汽车保持迅猛势头，今年10月交付量再度突破1.8万台，刷新历史新高;小鹏汽车依然很惨，该月交付量同比腰斩。

具体来看，哪吒汽车凭借U+V车型在今年10月合计实现交付18016台，同比增长122%，环比也增加11台，创下造车新势力月度交付天花板。今年1-10月，哪吒累计交付新车12.9万台，同比增长161%。

此前掉队的蔚来则回到第二的位置，该月交付新车10059台，同比增长174%，环比略有下降保持连续5月交付过万。今年1-10月，蔚来交付新车92493台，同比增长32%。同时，蔚来新车已累计交付259563台。蔚来ET7已经于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。

蔚来称，10月生产基地受疫情影响比较严重，部分用户交付时间延后，对此表示歉意，将会努力克服困难，为用户加速交付。

经历降价维权和停产风波的理想汽车排在第三，10月交付新车10052台，同比增长31%，环比下降近13%。今年前十月，理想合计交付96979台，累计交付量达221067辆。

理想L9自8月底开启交付以来，在很大程度上已经取代理想ONE成为理想汽车的交付主力。理想也称，理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。

此外，理想还表示，L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。

此前增长迅猛的零跑增长势头则有所回落，其在10月交付7026台，环比下降达36%，这也是其在8月创下历史新高后持续第二个月下降。今年前10月，零跑累计交付94628台。

最惨的依然是小鹏汽车，10月总交付5101台，相较上年同期的10138台近乎腰斩，环比也下降近40%。这是小鹏连续第四个月交付量持续下降，也是连续第三月交付量未能过万，连续第二次在这5家造车新势力中垫底。

从车型来看，P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台。新车小鹏G9如期在10月27日开启交付，10月共交付623台。今年1-10月，小鹏汽车累计交付达103654台，同比增长56%。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏称，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位，11月起G9的产量将稳定爬坡，将加速交付，并推动整体交付量持续提高。同时，基于Edward平台的P7和G9也将在交付中的占比大幅提高。

“我最近也进行了公司的组织架构调整，我和我的团队在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时，将更贴近市场和用户需求，为用户打造出更好的智能电动汽车。”何小鹏说。

在资本市场上，小鹏今年以来也表现最为差劲，以港股来看，其累计跌幅达85%，蔚来、理想、零跑累计跌幅分别约为49%、54%、61%。