秦巴山区深处，陕西省安康市紫阳县的火车站，K4258次务工专列载着上千名务工人员前往江苏、上海等地。

这是一列专门从秦巴山区开往沿海城市的务工专列，至今已连续开行20余年。

因为列车沿途经过陕西多个“务工大县”，每年正月十五前后，中国铁路西安局集团公司都会专门组织工作人员，一头对接当地政府、老乡，另一头对接用工企业，提前安排运力。

李银昌是中国铁路西安局安康车务段职工，组织客源已经10余年，他发现外出务工的老乡们正在发生变化。

“以前，很多老乡外出一身工服，回乡还是一身工服，有的手里拎着塞满工具的塑料桶，背上背着大包铺盖卷。”李银昌说，“外出务工者多，车厢里都挤不下，老乡行李也多，我们得帮忙一趟趟往车上搬。”

“这两年变化最为明显。”在李银昌看来，现在外出务工的老乡讲究多了，出门、回乡都是一身新衣，一个拉杆箱就装完了所有物品，并且以前大家抢着买硬座，现在卧铺最吃香，还有不少人会选择更加快捷的高铁、飞机。

去当地政府和村庄收集老乡们的出行需求时，李银昌和同事们还发现：过去，外出的老乡多从事劳动密集型行业的工作，这几年则更多向技术密集型行业延伸。整体来看，出大力、流大汗的少了，有技术、有经验且经过系统培训的新型产业工人多了。

务工人员的“转型”，也折射出秦巴山区的变化。陕西省安康市、汉中市多个县区的人社部门负责人说，近年来，秦巴山区开办了种类丰富的社区工厂、企业，留下一大批“归雁”，而不少老乡也参与到多种多样的技能培训中，他们务工的选择面多了，劳动强度小了，收入正不断上涨。

在紫阳火车站，36岁的李红喜和同伴们准备乘火车前往苏州。“我在建筑工地搬过水泥、送过水，以前就靠出苦力、出蛮力赚钱，前两年在家乡专门学习了修脚手艺，在苏州干得挺好，也积累了经验，这次希望能和同乡开个属于自己的修脚店。”

为了适应老乡的变化，铁路部门的服务也在转型。“以前是我们定好开车方案，乡亲们‘被动’抢票，现在是乡亲们提需求，我们有针对性地制定开车方案；以前为了乡亲们‘走得了’，我们更多地加挂硬座车厢，现在为了乡亲们‘走得好’，我们增加卧铺票额、改善候车环境，让他们旅途更加舒心。”李银昌说。

（文章来源：国际商报）