中国民航局日前发布了《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》，作为开展亿航智能(EH.US)旗下自动驾驶飞行器亿航EH216-S型号合格审定工作的审定基础。据悉，这是全球首份无人驾驶航空器系统的型号合格审定项目专用条件。

亿航作为一家扎根在广州的企业，其自动驾驶飞行器在商业载客运行上的发展，折射出粤港澳大湾区城市空中交通(UAM)的巨大潜力。2月24日，广州荔湾区白鹅潭聚龙湾展示中心举办“跨国智库论坛·大湾区UAM城市空中交通的机遇与挑战”研讨会，邀请海内外业内专家就全球城市空中交通情况、大湾区空中交通概况以及飞行汽车的应用，进行探讨与思考。

城市空中交通UAM(Urban Air Mobility)，指的是基于区域性城市群内、城市域内的，以直升机和自动驾驶飞行器为交通工具的，服务短途立体出行、货物运输、低空飞行的交通运输方式。

人口增长和城市化一定程度上增加城市的拥堵和对增加交通能力的需求，空中交通将开启城市的第三维度。深圳东部通航副总经理张连玉认为，与地铁、轻轨等相比，城市空中交通在基础设施投入上只有飞行器的购置和起降场地的建设，投入成本低。事实上，近年来城市空中交通已经从一个充满科幻色彩的词，逐渐走入大众视野，比如直升机实现航空救援、商务出行，自动驾驶飞行器实现快递投送等等。张连玉补充道，随着自动驾驶飞行器的加入，载客、货运价格都会大大降低，飞行量将呈指数级增长。“举个例子，现在广州飞深圳的直升机价格大概在2万-3万元间，如果是自动驾驶飞行器，预计价格会在1000元以下。”

与东部通航发展直升机、自动驾驶飞行器不同的是，广州小鹏汇天将汽车与飞行器相结合，为个人用户打造飞行汽车，第六代飞行汽车已经面世。

（文章来源：羊城晚报）