本轮计价周期内，受俄乌局势影响，国际原油价格一度接近2008年7月份创下的历史最高价。据业内机构卓创资讯预测，3月17日24时汽柴油零售限价每吨将分别上调750元和720元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元及0.61元。

值得注意的是，本轮成品油零售限价将遇“六连涨”，并创新版定价机制实施以来的最大涨幅纪录。调价落地后，国内汽、柴油累计每吨分别上调2015元、1940元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油累计分别上调1.58元、1.67元、1.65元。

另据金联创测算，截至3月17日第十个工作日，参考原油品种均价为111.67美元/桶，变化率为13.35%。其中，汽油涨750元/吨，柴油涨720元/吨，折升价89号汽油0.56元，92号汽油0.59元，0号柴油0.61元。

具体来看，计价周期初期，伴随地缘政治紧张，市场供应中断担忧升级，布伦特原油收盘一度涨至127.98美元/桶，此后随着阿联酋支持增产，IEA(国际能源署)或继续释储，以及俄乌局势缓和消息频出，市场对石油供应担忧有所缓解，加上部分国家地区疫情反弹或抑制需求，原油价格开始大幅跳水。计价周期末期，国际油价回落明显，但前期油价偏高，计价周期内参考原油均价涨幅依然较为明显，受此拉动，原油变化率正向波动幅度较大。

此次调价兑现后，对车主来说用油成本又将有所增加。具体来看，一辆油箱容积为60升的私家车，目前加满一箱油将支出520元左右，较之前多花35元；而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升柴油的物流货车，本轮计价周期内的用油成本将上涨1220元。

零售市场方面，本轮计价周期内，国内汽柴油批发价格大幅上涨，尤其主营价格多涨至批发限价水平，部分地区甚至超限价，因此零售利润大幅回落。本轮计价周期内，国内92号汽油平均零售利润为320元/吨，较上轮计价周期跌349元/吨；0号柴油平均零售利润为364元/吨，较上轮计价周期跌346元/吨。本轮调价兑现后，零售价格大幅跟涨，但受需求制约，批发价格或承压回落，汽柴油批零价差将明显拉宽，尤其民营加油站整体盈利将明显改善。

由于近期原油价格回落幅度明显，而新一轮计价周期的综合原油基准价偏高，调价兑现后首个工作日，变化率幅度将以负向开端，预计幅度在-12%，对应汽柴油下调幅度在600元/吨附近。由此，预计3月31日的新一轮调价窗口，成品油零售价下调概率较大。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）