最新数据显示，集装箱运输市场继续良好表现，市场运价维持在较高水平。

2022年2月，我国集装箱吞吐量在 “春节”长假后，恢复情况良好，沿海港口和内河港口吞吐量较去年同期均上涨。据统计，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量1944万TEU，较去年同期上涨4.6%。

受益于集运行业的高景气度，全球集装箱制造龙头企业中集集团业绩再创新高，2021年营收达到1637亿元，同比增长73.85%，即便第四季度亏损21.34亿元，中集集团全年归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润依旧达到66.65亿元，同比上升24.59%，是自该公司成立以来的最好业绩。

受市场需求激增影响，中集集团集装箱产销量创历史新高，营业收入和净利润同比均有大幅增长。

行业分析机构克拉克森2月的一份预测指出，今年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡，但在疫情和拥堵的影响下，2022年集运市场仍将维持供应紧张的局面，集运业有望延续高盈利水平。

虽然集装箱业务表现不错，但与集装箱业务同属物流板块的其他几项业务净利润却面临不同程度下滑。其中，道路运输车辆板块出现增收不增利的情况，该业务2021年实现收入276.48亿元，同比增长4.34%，但净利润同比下降22.19%。空港与物流装备、消防与救援设备业务营业收入同比增长至68.42亿元，但净利润仅1.93亿元，同比下降约四成。不过，去年中集集团的物流服务业务实现营业收入294.71亿元，同比增长177.09%；实现净利润5.42亿元，同比增长103.91%。

全球知名的管理咨询公司麦肯锡发布报告称，全球集装箱航运市场要想恢复正常可能要推迟到2024年。并且即使集运市场最终恢复正常，2024年的运价也仍将比疫情前高出50%。最乐观的情况下，集运市场可能在2022年三季度恢复正常。

（文章来源：中国工业报）