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7月17日，湖北鄂州花湖机场正式投运，这是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场。

今天上午9点07分，从深圳起飞的顺丰货机已经在鄂州花湖机场降落，并接受了“水门”仪式洗礼。下午2点，南航CZ5680将作为首趟客机从鄂州花湖机场起飞，目的地为北京大兴国际机场。

鄂州花湖机场以货运为主，客运为辅，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的要求设计。机场运行保障等级为4E级，可满足多种货机停靠。

根据去年各机场的运营数据，245万吨的货邮吞吐量属于非常高的设计标准。2021年，仅有两个机场的货邮吞吐量超过200万吨，其中上海浦东是398.26万吨，广州白云是204.49万吨。排名第三的深圳宝安机场去年货邮吞吐量是156.83吨。

鄂州机场工程总投资308.42亿元，主要包括机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分，其中机场工程148.12亿元，转运中心115.29亿元。

鄂州机场的项目法人为湖北国际物流机场有限公司，其中湖北交投集团持股49%，深圳顺丰泰森(顺丰控股全资子公司)持股46%，深圳花湖航港(农银国际子公司)持股5%。

由于顺丰较高的持股比例，此前该机场在民间也一直被称作顺丰机场。2021年1月7日，官方将其定名为鄂州花湖机场，三字代码为“EHU”。

鄂州机场距离武汉不远，地理上处于中国腹地，是东南西北各方的交叉点，其位置特点正好适合作为转运中心。顺丰表示，未来将以鄂州机场为核心，逐步打造覆盖全国、辐射全球的航线网络。

除了顺丰，圆通和京东也在加快打造自己的航空枢纽。去年8月，嘉兴机场改扩建工程获批，圆通已与嘉兴市政府签约，将借此打造航空物流枢纽。京东将在南通机场打造京东物流航空货运枢纽，并计划在芜湖打造超级航空港。

（文章来源：界面新闻）