中国汽车工业协会本周(7月11日)发布的数据显示，今年上半年，新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。随着汽车下乡政策等利好因素的陆续出台，新能源汽车在三四线城市及其乡镇等下沉市场的销售，越来越火热。

“下沉市场”销售火热

【资料图】

新能源汽车供不应求

新能源汽车在乡镇市场受到消费者追捧。河南省太康县五里口乡苑庄村村民苑文军表示，新能源车开起来很划算，一公里才四五分钱，在农村非常实用。

渗透率是衡量新能源汽车发展的重要指标。5月新能源汽车渗透率十强城市出炉，除第一名的上海市外，其余9名均属于下沉市场，这也折射出了新能源汽车正在加速“下沉”。

新能源货车正成为小镇商家的选择

新能源货车也同样受欢迎。赵加坡在山东省鱼台县经营着一家生活超市，每天凌晨要给各乡镇的学校、幼儿园等配送物资。使用新能源货车，能给他省下一笔可观的油费。

山东省鱼台县某生活超市经理赵加坡：每辆车每天行驶110公里左右，每天充电量为50度电，比用燃油车节省60%费用。

新能源车“下沉市场”销量超越一二线城市

巨大的下沉市场已成为我国新能源汽车发展的重要增长点。中国汽车工业协会最新统计数据显示，2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%。

商务部研究院流通与消费研究所所长董超：目前三四线城市的新能源汽车销量的增速，已经超过一二线城市，尤其是农村市场未来会获得较快发展。

低价微型电动汽车成“下沉市场”明星车型

新能源汽车在下沉市场大有可为，车企纷纷抢抓商机，加快渠道下沉。

数据显示：今年5月以来，全国下沉市场新增新能源汽车销售相关企业近3500家，增长速度为3年同期最高。除了在销售端加大优惠力度，增加布局销售网点外，各大车企也在技术环节发力，研发一些专门适合下沉市场的车型。

广西柳州，大街小巷随处可见一辆辆小巧时尚的新能源汽车。截至2022年6月底，柳州市累计推广应用新能源汽车13.16万辆，占当地汽车保有量的13.01%。像柳州这样的城市，新能源汽车如此普及，主要原因之一在于企业抓住了小城用户的普遍需求，进行了产品创新。

汽车行业分析师张翔：三四线城市的新能源汽车之路，是由低价微型车开启的。除了价格因素之外，车企纷纷根据下沉市场的用户特点研发新车型，开发适合农村市场的高性价比车型。

抓紧配套

新能源车充电配套设施纷纷落地

下沉市场已经成为新能源汽车的新战场，与之配套的充电基础设施落地，也成为新的竞争热点。

浙江兰溪供电部门在各乡镇街道加紧布局新能源车的充电桩建设。按照当地计划，到2024年底，全市公共充电桩数量将达到800个以上，可达到6辆车共享一个充电桩，形成“5公里智慧充电圈”。

企业在加紧布局充电桩的同时，换电站也在快速推进。7月6日全球首座100%使用清洁能源的高原换电站，在西藏拉萨慈觉林大道换电站投入运营。

随着国家政策的支持，三四线城市越来越重视新能源汽车充电相应配套设施的建设，纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施。通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限等政策，促进充电基础设施的“下沉”。这也进一步吸引资本入局。截至目前，我国充电桩相关企业有24.1万余家；其中，2022年上半年新增注册企业4.5万余家，1-6月新增注册企业月平均增速达45.5%。

汽车行业分析师张翔：充电桩的投资回报周期比较长，随着下沉市场的扩大，对于各大充电桩企业而言，既是机遇，也是挑战。目前一二线大城市充电桩市场竞争非常激烈，三线以下城市和农村是一片蓝海。

（文章来源：央视财经）