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《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》8月1日开始施行。当日上午，深圳福田CBD路段，驶来一辆汽车，车内主驾无人，方向盘在自动旋转。这是我国首部智能网联汽车管理法规正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。

此次路测21公里，汽车感知系统提前识别周围车辆和周围车辆的移动方向、速度，调整自身速度安全通过。面对突如其来横穿马路的行人，系统踩下刹车，礼让行人。

根据条例，完全自动驾驶的汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人，在深圳交通管理部门划定的区域、路段行驶。

从主驾有安全员“值守”的自动驾驶汽车，到全无人的自动驾驶汽车，自动驾驶系统的算法能力和工程能力实现阶段性突破。目前，市民可在深圳免费乘坐这批自动驾驶汽车。

深圳正打造中国智能网联汽车的政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地。数据显示，2021年深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元。相关企业超1200家，是全国最多的城市。深圳除培育出本土新兴科技企业元戎启行、裹动智驾等，还吸引百度、小马智行、文远知行等头部企业落地发展。在妈湾智慧港，38台无人驾驶集装箱卡车运行，打造全球首个5G+自动驾驶规模化应用港口。

深圳以政策“组合拳”力推产业集群发展。今年6月6日，深圳出台《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，提出发展智能网联汽车产业集群等20个战略性新兴产业集群。同期，深圳市发改委印发相关行动计划，目标是到2025年，智能网联汽车产业营业收入达2000亿元。

（文章来源：南方日报）