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在15日举行的2022青岛·陆海联动研讨会上，中国经济信息社新华指数编制的《国际航运枢纽发展指数——RCEP区域报告(2022)》正式发布，对RCEP区域29个主要航运枢纽综合能级进行了分析。中国经济信息社副总裁曹文忠对指数报告进行了解读。

曹文忠说，此前发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数综合考量了港口、产业和城市的融合发展情况，而这次发布的国际航运枢纽发展指数，更加聚焦物流枢纽能力要素，更加关注港口自身能级的发展提升，是中国经济信息社面向全球推出的又一世界级港航评价指数，旨在引导枢纽港口群有序合作、协同发展，凸显航运枢纽软联通能力。两只指数协同运营，始终立足国际视野，助力全球港航资源优化配置和可持续发展。

“受益于中经社‘世界一流港口评价体系’研究经验，我们科学设计了研究逻辑，既考察国际航运枢纽‘能力现状’，又关注‘潜力动能’。”曹文忠说，能力现状主要体现在船货通过能力、枢纽服务水平、物流网络辐射能力等基础优势；潜力动能主要体现在智能技术和绿色航港的国际引领能力，以及腹地经济带动能力。

据了解，指数项目组选择RCEP区域为主要研究范围，筛选出了29个规模较大、能力较强，且具有代表性的港口，纳入样本池进行研究。指数运行结果显示，上海港与新加坡港为引领级国际航运枢纽，是全球航运供应链中十分重要的节点港口，综合能级突出，且其所在城市上海与新加坡也是全球领先的国际航运中心，航运资源集聚与配置能力强劲；宁波舟山港、青岛港、深圳港、釜山港，这几大港口不仅在设施能力、航线网络等指标项上具有显著优势，在枢纽运营服务水平、创新引领能力等方面也各具特色，是先导级国际航运枢纽；广州港、天津港、巴生港、香港港、高雄港、厦门港，综合能级较强，是优势级国际航运枢纽。29个主要枢纽港口有力保障着RCEP区域内国际航运供应链稳定高效运行。

曹文忠表示，该指数将与国际航运中心指数等国内外优秀产品一道，在世界港航、贸易及地区互联互通中，充分发挥“晴雨表”“风向标”作用，助力整个中国在西太平洋和欧亚大陆间，发挥陆海联动枢纽作用，让航运业更好为人类命运共同体服务。

（文章来源：新华财经）