“在‘双碳’目标指引下，新能源汽车发展势不可挡，纯电动汽车成为主要发展路线。然而，中国目前的发电结构中，火电占到70%左右。所以，持续探索多种可持续的能源技术路线，是吉利加速汽车产业转型、助力‘双碳’的一大突破口。”

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9月1日，以“能源双碳发展”为主题的2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲。他从能源安全、碳中和、甲醇制备技术突破、甲醇应用推广等方面对甲醇经济的发展进行了阐述。

《中国经营报》记者注意到，早在今年6月，吉利控股集团便发布了2045年实现全链路碳中和目标，制定了多元化新能源技术发展路径，甲醇汽车与纯电动、高效的雷神混动、充换电补能等，共同构建吉利碳中和汽车的蓝图。

据悉，上述大会发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成了五个“共识”：始终致力于“绿色发展理念”的新实践，始终致力于甲醇技术的新创新，始终致力于甲醇产业的新发展，始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范，始终致力于建设甲醇合作的新平台。全球首款吉利甲醇混合动力轿车“第4代帝豪醇电混动轿车”成为论坛的指定用车。

值得一提的是，上述全球首款吉利甲醇混合动力轿车便是在吉利晋中基地生产的。“吉利汽车晋中基地完全因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项国家、省级试点示范项目，这也是我们发展甲醇汽车的信心和决心所在。”李书福表示。

发展甲醇经济掌握能源主动权

“我国富煤、少气、贫油，加大能源多元化发展和创新成为当务之急。发展甲醇经济，有机会把能源主动权掌握在自己手里。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国的能源资源禀赋，符合我国坚持先立后破、节能减排和稳妥有序推动能源绿色低碳转型的指导方针。”李书福说道。

在李书福看来，现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，使用清洁低碳的甲醇可以起到立竿见影的减碳效果。同时可以拉动绿色甲醇的技术创新，推动绿色甲醇的规模化发展。

记者了解到，目前全球正在探索多种甲醇制备技术路线，主要分为传统甲醇制备和绿色低碳甲醇制备。我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳已经完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可以通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢，与重碳排放地区的二氧化碳相结合来生产甲醇。

相关数据显示，现代煤化工与二氧化碳补集技术的耦合，每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇，可综合消纳1.4吨二氧化碳。

李书福表示：“吉利投资的河南安阳项目即将产业化，利用副产的焦炉煤气及年捕集15万吨工业废气中的二氧化碳作为原料，年产11万吨绿色低碳甲醇，目前项目整体已完工，即将投产运行。吉利在绿色低碳甲醇制备上还有更长远的规划布局。”

“此外，液态阳光甲醇可利用太阳能、风能等可再生能源电解水制绿氢，再由绿氢加二氧化碳转化生产绿色甲醇。生物质甲醇的制取技术也已达到小批量试生产阶段。由此可知，绿色甲醇的技术路线已经贯通，为碳中和战略目标实现探索了一条新路。”李书福补充道。

助力山西打造能源改革排头兵

在甲醇领域，吉利是当之无愧的资深入局者。从能源安全和绿色低碳角度出发，吉利已深耕甲醇领域17年，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

在乘用车领域，吉利今年推出了全球首款甲醇混动轿车“第4代帝豪醇电混动轿车”，该车型搭载了行业领先的甲醇混合动力系统，拥有41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率。该车型百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，每行驶1万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同时也节省了使用成本。

在商用车领域，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，能耗进一步降低，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%~32%，相当于每公里最多节省1元钱。此外，远程汽车成功研发了甲醇增程动力链，能够充分发挥甲醇燃料优势，在特定场景下，可实现重卡节醇率近20%。

在甲醇汽车应用方面，吉利在贵州的模式初见规模，通过市场化方式推广甲醇汽车超17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。“贵阳模式对全球的甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广产生了积极影响。此外，吉利甲醇汽车已经走出国门，在冰岛、丹麦开展测试运行，得到了良好的反馈。”李书福说道。

对于山西省发展甲醇经济的先发优势，李书福表示，山西省的煤炭储量、可开采量居全国前列，同时有弃采煤约900多亿吨。“山西省还拥有全国最大的焦化产能，约1.5亿吨。这些不同的丰富的资源类型，恰好可以采用不同的低碳绿色发展路线，实现甲醇低碳化、零碳化乃至负碳化生产。”

记者注意到，晋中市作为中国甲醇燃料、甲醇汽车推广应用的开辟者、发源地，拥有生产低碳绿色甲醇的丰富资源，而且具有深厚的产业发展积淀，在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备、甲醇输配送体系建设方面具有很好的先发优势。

李书福表示，通过晋中市国家甲醇经济示范区的建设，将荟萃甲醇经济全产业链发展最领先的技术，包括微矿分离、“晋华炉”先进煤气化等煤炭清洁高效利用技术、甲醇汽车生产制造和绿色甲醇技术等。

谈到吉利与山西省的合作，李书福认为，甲醇汽车完全契合山西省的能源资源优势。“未来，吉利将继续扎根山西，坚持科技创新，加大研发投入，携手上下游产业链，共建甲醇汽车生态链，为山西省全方位高质量发展作出更大贡献。”

（文章来源：中国经营网）