日前，据新华社报道，今年6至8月约有355.3万辆车享受车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。

其中，6月为该政策实施首月，减征车辆109.7万辆，全国共减征车辆购置税71亿元；7月、8月减征车辆数量进一步增加，达到116万辆和129.6万辆，分别减税75.8亿元和83.6亿元。

此次车辆购置税减征政策于5月31日正式发布，对购置日期在6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

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在此之前，我国曾两次实施车辆购置税减免政策，但两次针对的都是1.6L及以下的小排量车型。相比过往，此次的车辆购置税减免政策覆盖范围更大。

数据显示，2021年我国30万元以下燃油乘用车销量1579万辆，在燃油车乘用车的比例占比近9成，而且在不超过30万元的价格区间，燃油车排量基本都在2.0升以内。

在这轮车辆购置税减征政策的带动下，包括奇瑞、长安、沃尔沃，甚至英菲尼迪等汽车品牌都顺势推出相关促销措施。

例如，奇瑞汽车全系车型享车辆购置税全免(不含瑞虎7系及3X车型)；上汽大众旗下全系符合条件车型参与活动，新途观L、途观X等车型购置税全面，其他符合政策的燃油车也享受减免75%购置税优惠；英菲尼迪则针对QX50、Q50L车型，推出至高购置税全免并赠送一年保险等。

在这一轮双重优惠刺激下，包括奇瑞、上汽大众等不少汽车公司都取得了销量增长。

奇瑞汽车销量增长迅猛，6月、7月销量同比增长分别达43.6%和57.7%，并在8月实现“翻一番”，达到14.18万辆。

上汽大众也有明显增长，据上汽集团产销快报，6月上汽大众销量为12.60万辆，同比增加93.90%，7月销量12.96万辆，同比增长85.175,8月以来其增长有所放缓，同比增加3.81%达到12.77万辆。

长安汽车在6月、7月取得一定增长，销量同比增长19.87%和12.91%，但进入8月后又迅速回落，同比下降16.04%。

虽然也推出了促销政策，但豪华品牌英菲尼迪却一直没有走出低迷。据日产中国官方数据，车辆购置税减征政策实施以来的近3个月，只有第一个月的6月，英菲尼迪销量达到655辆，7月、8月都在500辆以内，今年1至8月其累计销量5050辆。

（文章来源：界面新闻）