2月10日，以星航运发布公告宣布，与在纽约上市的航运企业Navios Maritime Partners LP签订了租船协议。根据该协议，以星共租赁13艘集装箱船，其中包括5艘二手船和8艘新造船，交易总额约为8.7亿美元。

据介绍，5艘二手船的运力规模为3500TEU—4360TEU，预计于2022年第一季度和第二季度交付，租期最长为4.5年。

8艘新造船的运力规模均为5300TEU，预计将于2023年第三季度至2024年第四季度交付，将部署在以星亚洲-非洲航线中，租期最长为5.3年。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示，“这项交易增强了我们作为全球利基运营商的地位，为所需的船舶提供了急需的吨位，并确保了额外的高质量和成本效益的产能，以满足未来不断增长的需求。”

实际上，这已不是以星航运今年第一次扩大船队规模。就在2022年1月29日，以星航运与航运巨头Idan Ofer达成一项协议，从后者旗下公司Kenon Holdings处，租赁了3艘7000TEU液化天然气(LNG)动力集装箱船，租期为8年。

此外，2021年以来，以星航运分别两次从塞斯潘处租赁LNG动力集装箱船，包括15艘7000TEU型船和10艘15000TEU型船。

根据Alphaliner的统计数据，截至2022年2月11日，以星航运总运力为113艘、424385TEU，运力排名全球第10位。其中租赁运力为108艘、408615TEU，占现有总运力的96.3%。

（文章来源：中国水运网）