在经历了漫长的公益诉讼后，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式获得批准。北京时间3月4日晚上，德国勃兰登堡州环境部发布新闻稿，宣布特斯拉柏林超级工厂已经收到德国环境办公室的最终批准通知，将被允许开展生产工作。

但这一批准附带有相当多的条件。新闻稿称，这份批准通知长达537页，特斯拉需要完全接受通知中的条件才能启动生产。此外，特斯拉的电池工厂预计要数个月后才能获得有条件许可，公众可以在未来一个月内对特斯拉的获批提出反对意见。

柏林超级工厂的获批，意味着特斯拉的第四个超级工厂投入运作。目前特斯拉在美国加州、得州和上海拥有三座超级工厂，而柏林超级工厂则是其在欧洲的第一个制造工厂，对特斯拉的产能提升有重大意义。根据德国勃兰登堡州环境部的介绍，柏林超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%。

柏林工厂年产50万辆Model Y

特斯拉欧洲工厂的选址可追溯至2015年至2016年，当时马斯克已看到欧洲市场的潜力，有意在欧洲建立生产基地。由于特斯拉的工厂将带来可观的经济价值，德国、法国、荷兰、葡萄牙、芬兰等十几个欧洲国家纷纷争取特斯拉工厂落户。

直至2019年11月13日，马斯克在德国柏林宣布将超级工厂落户勃兰登堡州，他表示德国出色的工程技术是超级工厂落户柏林的部分原因。

根据特斯拉的官网介绍，柏林超级工厂是公司在欧洲的第一个制造基地，也是特斯拉迄今为止最先进、最高效的工厂。除了生产Model Y外，该工厂还将生产数以百万计的电池。

德国当地媒体报道称，柏林超级工厂的投资总额将高达40亿欧元，而德国勃兰登堡州环境部则表示，该工厂将至少产生3000个工作岗位，扩建后工作人数将达到8000人。

柏林超级工厂对勃兰登堡州具有重要的经济和环保作用。勃兰登堡州州长Dietmar Woidke表示，特斯拉的柏林超级工厂是德国第一个将碳中和与创造额外工业就业机会相结合的重大项目，“特斯拉的落户再次显示了勃兰登堡作为商业地点的吸引力。”

不过，柏林工厂遭到勃兰登堡当地环保组织的司法起诉，最终历时843日后才正式获批。当地环保组织曾在2020年通过法院禁令阻止特斯拉清理工厂土地上的松树，以确保不会影响在当地冬眠的蛇和其他动物。

此外，环保组织还认为柏林超级工厂使用的自来水过多，称这些水资源将能够供应一个3万人的城镇使用。在环保组织的挑战下，特斯拉承诺柏林工厂将降低三分之一的用水量。

柏林工厂有助特斯拉开拓欧洲市场

如今，柏林超级工厂获得正式批准，特斯拉今年的产能增长有了保障。根据特斯拉的产能规划，公司未来几年的交付量增速将达到50%，为此，除了加州和上海工厂的，特斯拉还需要启动柏林工厂和得州工厂，来提高公司的总产能。

去年特斯拉共交付93.6万辆电动车，虽然马斯克在今年1月的财报电话会议上表示，即使不依靠柏林和得州两座工厂，加州和上海工厂都能完成50%的增长目标，但柏林工厂对特斯拉的意义不仅仅是产能的提升，还有开拓欧洲市场的意义。

根据研究机构Canalys的报告显示，去年欧洲的电动车销量中，特斯拉占比高达54%。欧洲市场也是特斯拉非常重要的市场，根据特斯拉的年报文件，包括欧洲市场在内的营收占比公司营收达到30%，是美国、中国以外的第三大市场。

在柏林工厂投产前，欧洲市场的特斯拉电动车主要由上海超级工厂出口交付，随着柏林工厂正式投产，当地生产的电动车将可以直接为欧洲车主交付，省下巨额的海运费用。不过，由于柏林工厂现阶段只生产Model Y，因此欧洲市场的Model 3仍需要依靠上海超级工厂生产。

随着特斯拉生产的电动车在全球范围内需求量激增，马斯克有意对现有的工厂进行扩产。近日马斯克在社交媒体上表示，加州工厂已经满负荷生产，公司有意对该工厂进行扩建。目前加州工厂能年产10万辆Model X和Model S，以及50万辆的Model Y和Model 3，是特斯拉第二大工厂。

而第一大工厂上海超级工厂也有意扩产。早前特斯拉中国在上海企事业单位环境信息公开平台公布文件，宣布上海超级工厂将扩大零部件项目的规模，以满足该工厂的出口需求。在今年1月，特斯拉上海超级工厂的出口量达40500辆，占其产能近八成。

New Street Research的研报指出，在柏林和得州工厂的帮助下，特斯拉在2022年可以轻松交付150万辆，同比增长60%。而投资机构穆迪认为，今年特斯拉的交付量将达到140万辆。

（文章来源：新京报）