通过3—5年时间，武汉天河机场、鄂州花湖机场基本实现联动发展

继7月17日全球第四个、亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运后，武汉于7月19日印发交通强国试点实施方案(以下简称《方案》)。

去年2月，武汉市入选交通强国建设试点，成为至今唯一获批此试点的省会城市。同年8月，交通运输部批复武汉在内陆开放型综合运输大通道建设等4个方面开展试点。

(资料图片仅供参考)

《方案》中提出，武汉要全面推动内陆开放型综合运输大通道各试点项目，特别是建设链接全球航空运输大通道。

通过1—2年时间，武汉天河机场、鄂州花湖机场实现运营合作对接，保税物流功能不断增强，国际及地区客、货运航线达65条，国际货运航线覆盖率明显提升，国际及地区旅客吞吐量达到100万人次，货邮吞吐量突破20万吨。通过3—5年时间，武汉天河机场、鄂州花湖机场基本实现联动发展，力争国际及地区客、货运航线达到80条，国际及地区旅客吞吐量达到300万人次，货邮吞吐量突破40万吨。

(《方案》中展示的武汉构建全球航空大通道示意图)

为了达到上述目标，武汉将加强机场国际国内航线衔接。构建国际航线网络，完善武汉通达全球区域经济中心、国际航空枢纽、世界主要旅游目的地的空中通道体系，构建“35+15+30”(35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线)国际航空大通道。构建国内航线网络，打造以省会城市、经济中心城市、热点旅游城市以及旅客年吞吐量千万级以上机场为重点的国内航空快线，加密与京津冀、粤港澳、长三角和成渝城市群核心枢纽间的航线航班波，构建辐射中西部地区重要城市的国内支线网络。

同时，发展客货中转业务。挖掘中转市场潜力，打造东南亚—北美、东南亚—东北亚、欧洲—东南亚国际中转路径，拓展西部地区到东南沿海地区的国内中转市场。丰富中转服务产品，推广实现“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”通程航班。

此外，还将推进武汉天河机场扩容升级。新建武汉天河机场第三跑道及配套工程，谋划第四跑道建设。推动航站区扩容增效，完成T2航站楼扩容改造工程建设，优化设计并加快建设旅客服务综合体。完善货运区功能布局，推进航空物流园区综合提升和保税物流中心(B型)工程建设。加强配套设施建设，实施武汉区域高空管制中心和邮政快件处理中心工程建设。

《方案》中提出，围绕武汉天河机场、鄂州花湖机场、吴家山铁路基地和阳逻国际港，打造具有国际竞争力的4大枢纽。加强武汉天河机场与鄂州花湖机场的联动发展，推动两机场之间的高速公路、货运专用道等通道建设，实现两机场快速双向联通。推动吴家山铁路集装箱中心站扩建项目、汉欧国际物流园等项目建设，力争入选第二批中欧班列集结中心示范工程。推进阳逻国际港一体化建设运营，构建“港口+园区+平台”港口物流体系。

（文章来源：21世纪经济报道）