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近日，万龙大桥工程（原万龙跨海工程）初步设计评审会顺利召开，会议邀请了中国工程院院士陈政清院士、杜彦良院士等25位专家，分为桥梁、道路和综合三个专业分组，对初步设计文件进行评审，并一致认为，初步设计文件深度满足初步设计文件编制深度的要求，推荐方案可行，同意通过评审。

工程位于广州市南沙区万顷沙镇与龙穴街，线位呈东西走向，西起万新大道以西500米，向东跨越龙穴南水道，东止于规划万龙东路，并在龙穴大道新建互通立交进行交通转换，道路等级为城市主干路，路线总长约5.146千米。

2018年8月至2019年7月，万龙大桥工程历经国际方案竞赛、专家评审、公众投票及南沙区规委会审议等严格流程，最后确定以“皓月南沙”主桥方案作为后续深化设计方案。

记者了解到，该方案为双椭圆桥塔、主跨608米的自锚式悬索桥，全长约1150米，是当今世界最大跨径的自锚式悬索桥。

据介绍，万龙大桥作为南沙南部组团路网的关键一环，建成后将有效连接龙穴岛国际航运物流中心与深中通道、南中高速，强化南沙港货运集散功能，提高对外辐射能力，进一步强化内联外通的交通运输能力，推动大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，加快构建高水平对外开放门户。

接下来，南沙区建设中心将充分采纳各方意见，有序推进项目的设计工作，同时以“工匠精神”，全力推进万龙大桥高质量建设，打造与南沙目标定位相匹配的精品工程、廉洁工程。