经济观察网记者黄一帆 11月12日，记者从哈啰出行了解到，公司完成2.8亿美元融资。

除老股东蚂蚁集团继续加持外，投资方首次出现阿里巴巴的名字，也是今年以来哈啰出行获得的第2笔融资。至此，哈啰出行2021年完成融资超5亿美金。近两年来，哈啰出行已经累计完成4轮股权融资。

频繁融资动作背后，是哈啰各项业务的快速扩张。除原本的共享两轮业务外，逐步推出顺风车、小哈换电、哈啰打车、哈啰电动车以及哈啰酒店等本地出行和生活服务。据了解，其中，今年、明年智能电动车是公司重点发力的业务。

哈啰出行方面人士透露，该业务目前由哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐全面负责，足可见重视程度。李开逐近期在公司全员内部信中表示，哈啰电动车今年销量将会超过小牛去年全年销量。电动车主流车型将定位在质量过硬、品质良好，明年将会采用自主设计，同时在智能能力上重点发力。

两年获4轮融资阿里巴巴、宁德时代加持

根据启信宝显示，此前哈啰出行获得多轮融资，目前股东包括蚂蚁集团、阿里巴巴、GGV纪源资本、成为资本、复星集团、春华资本、深创投等机构。而在今年上半年的融资中，哈啰出行也首次获得宁德时代入股。

在此之前，哈啰出行旗下两轮换电品牌“小哈换电”已于2019年获得蚂蚁集团以及宁德时代的联合注资。

哈啰出行CEO杨磊表示，“阿里巴巴和宁德时代的入股，对哈啰具有重要意义。未来，哈啰将更紧密协同阿里生态体系以及宁德时代电池产业链资源，为公司开拓业务提供更多助力。”

关于本轮融资，早在今年9月，市场就曾有传闻称，哈啰出行正接近完成新一轮融资，估值高于此前。在五周年庆典上，哈啰宣布全国累计注册用户数量接近5亿。

从2019年开始，哈啰陆续进行一些新业务的探索，并确立构建基于出行的综合性普惠生活服务平台。彼时，共享两轮依然是哈啰短期内的基石业务。不过，哈啰出行方面人士透露，顺风车交易额已经超过共享两轮业务。此外，目前哈啰还在广州、成都等城市上线了打车业务。

公开数据显示，截至2020年底，34%的哈啰用户曾使用过公司的两种或以上服务，在其用户池中，60.5%的助力车新用户、40.2%的顺风车新交易用户、39.9%的顺风车新接单司机、63.2%的电动车新用户来自哈啰单车用户。

电动车产品发力智能化、时尚化

2021年，哈啰入局家用电动车行业，并宣布在天津打造年产300万台的两轮电动车“超级工厂”，该工厂满产年产能达300万台。2021年度，哈啰在全国开设了3000多家专卖店。

今年4月，哈啰电动车正式发布了A80、A86、B80三款智能新品。哈啰出行方面人士告诉记者，上述产品均可通过APP实现手机智能操控，支持免实体钥匙的一键开关锁以及使用授权等。

记者从哈啰出行内部了解到，在此前的内部信中，李开逐对于哈啰电动车定位、打法优势以及潜力空间都进行了清晰的阐述。

他明确表示，要聚焦产品，不能将电动车业务简单视作是用户入口。“我们很坚定地明确业务的价值主张：为大多数的用户群体提供智能、时尚、有品质的电动车。明年我们所有商品，基本不再有公模车，都是自主设计的，而且商品的设计水准绝对是行业第一流的。”

此外，李开逐表示，明年电动车业务将重点在智能方向上发展。他认为，现在行业对智能的定义和理解还在很粗浅的阶段。在这方面有巨大的技术发展和创新空间。包括通过软件和算法的能力，实现更快的充电、更长的续航；提供更多理解用户、服务用户的智能场景能力，实现彻底的全车无钥匙、针对不同用户不同场景的特定动力模式等等。

他表示，哈啰目前已完全具备了实现上述策略的能力和优势。“更智能的商品、更有设计感和品质感的商品，是符合行业演进主流的，也是符合越来越多年轻用户追求更好的商品、更美好的生活这一诉求的。”李开逐表示。

此外，他还透露了对于电动车业务盈利的看法。他表示，“虽然从战略上明年肯定要改善我们的毛利能力，但相对于成熟同行完全聚焦在财务表现，我们是可以有一定空间让利于用户的。比如，我们自主承担了物流配送成本，但并未在这一环节谋取利润。”他表示，电动车的智能能力，明年公司希望逐渐体现出其价值。

（文章来源：经济观察网）