12月16日8时30分，位于宁波舟山港梅山港区7号泊位的一只集装箱，在远控桥吊和智能集卡的配合下稳稳吊装至“中远海运双鱼座”轮。至此，宁波舟山港年集装箱吞吐量首破3000万标准箱，成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个跻身“超3000万箱俱乐部”港口。

宁波舟山港集装箱运输业务起步于上世纪八十年代；1994年，箱量首破“10万”；2001年首破“100万”；2005年首破“500万”；2006年，宁波舟山港实现一体化；2008年，全港箱量首破“1000万”，实现了从“百万级”到“千万级”的大跨越。

2015年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团相继成立，宁波舟山港实现了以资产为纽带的实质性一体化，当年箱量首破“2000万”，实现了第二个“千万箱级”跨越。

今年，宁波舟山港首破“3000万”，实现了第三个“千万箱级”新跨越，全球排名从一体化前2005年的第十五位跃升至前三强。

宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要作用。自今年初以来，宁波舟山港海向集装箱航线总数较2020年末净增27条，达287条，创历史新高，其中“一带一路”航线达117条。

陆向方面，宁波舟山港“义新欧”中欧班列金华平台今年已累计开行中欧班列超600列；与杭甬两关大力推进义乌“第六港区”建设，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列。海铁联运通道辐射16个省(自治区、直辖市)61个地级市，截至目前，完成海铁联运业务量110万标准箱以上，超去年全年总量。

另据了解，宁波舟山港自主研发的n-TOS 3.0系统(集装箱码头生产操作系统)在穿山、梅山、金塘等港区大面积投用，结束了国内“千万级”集装箱码头依赖国外系统的历史。据测算，目前该系统作业的集装箱吞吐量达2300万标准箱，占宁波舟山港“3000万箱”的近八成。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）