1月19日，国家发展改革委举行专题新闻发布会，介绍日前发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)有关情况。

国家发展改革委基础设施发展司司长罗国三介绍，现代化高质量综合立体交通网是经济社会发展的基础支撑，《规划》提出，要构建完善以“十纵十横”综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以快速网、干线网、基础网多层次网络为依托的综合交通网络，勾画好美丽中国“交通工笔画”。

巨丰投顾高级投资顾问谢后勤对《证券日报》记者表示，建设成交通强国事关国家百年大计，“十纵十横”综合运输大通道贯通将会大幅促进社会资源的分配流转，提高落后地区的经济发展速度，缩小贫富差距，同时出行效率的提升，可以带动旅游、物流等行业的快速发展，促进消费升级，提高人民生活的幸福感。此外，当前扩大基建投资还可起到稳定宏观经济大盘的作用，对产业链上各个企业的经营业绩起到拉动作用。

罗国三介绍，《规划》设置了15个专栏，列示了一批重大项目和重点任务，确保《规划》能够落地，而且务实管用。

记者翻阅上述15个专栏发现，这些重大项目包括战略骨干通道建设工程、综合交通枢纽建设重点工程、铁路网建设重点工程、公路网建设重点工程、水运设施网络建设重点工程、民用运输机场建设重点工程等。例如，在铁路网建设重点工程方面提到，建设柳州至广州等普速铁路，建设北京经雄安新区至商丘等高速铁路等；综合交通枢纽建设重点工程方面提到，提升北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆等枢纽城市的全球辐射能级。

罗国三表示，《规划》作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和“施工图”，既全面落实“十四五”规划纲要，与《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》进行了有效衔接，同时统领铁路、公路、水运、民航、邮政等各领域“十四五”专项规划和年度实施方案，其印发实施将对加快构建现代综合交通运输体系，有力支撑全面建设社会主义现代化国家发挥重要作用。

国家铁路局科技与法制司司长、新闻发言人王忠刚表示，“十四五”时期要推进铁水、铁海、铁空等多式联运加快发展，大力推进大宗货物和中长距离货物运输向铁路转移。完善集装箱多式联运系统，构建集装箱运输骨干通道网络。推进重要港区、物流园区、重点工矿企业、战略储备库集疏运铁路建设，打通铁路运输“前后一公里”。

“预计2021年全年完成交通运输固定资产投资约3.58万亿元，同比增长3.1%，既为巩固我国经济基本盘贡献重要力量，也有效服务保障了民生领域。”交通运输部总规划师、综合规划司司长徐成光表示，“十四五”时期，将推动西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%。

民航作为我国经济社会发展的重要战略产业，是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分。而基础设施是建设民航强国的重要支撑，因此，在基础设施建设方面，民航局发展计划司司长韩钧表示，“十四五”期间，民航将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，着力提升枢纽机场综合保障能力，合理加密机场布局，稳步建设支线机场和专业性货运枢纽机场，重点加密中西部地区和边境地区机场。到2025年，民用运输机场数量达到270个以上，新增跑道40条。

中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，“十四五”时期，我国加快推进“两新一重”基建，尤其进一步推进铁路、公路、水运、航空等领域的重大工程项目，在重点地区、重点项目等方面加强互联互通和改造升级建设，将有利于提高区域经济发展的连通性，有助于稳定投资，发挥传统基建重大项目的拉动作用，切实增强发展后劲。

（文章来源：证券日报网）