5月1日,新能源车企相继公布4月交付成绩。受上海、吉林等地疫情对汽车供应链和汽车消费造车的影响,造车新势力4月交付量均出现环比大幅下降,且无一家破万。

综合各车企官方公布交付量来看,零跑汽车4月交付量达到9087辆,首次夺得造车新势力月交付量第一;小鹏汽车交付量为9002辆,排名第二;哪吒汽车以8813辆的交付量排名第三。

在交付量均未破万的情况下,蔚来、理想、小鹏的交付量环比几近腰斩。

自3月末以来,由于长三角部分地区疫情反弹,全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。

据界面新闻报道,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。“部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。”

在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来,对于2022年车市的预期,总体判断,可能无法达到中汽协在今年初时预测的5%的增速。

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