禁止“先提价后打折”、不得利用大数据“杀熟”、防止不正当竞争……今年“双11”期间,不少消费者明显感觉到手机促销的短信少了、朋友圈的广告也不多。面对今年静悄悄的“双11”促销季,今年的快递量有多少?18日,记者探访了我省快递业务量最大的中通快递龙江分拣中心。

A

进港量连续5天维持峰值

高峰出现得更早、更高

今年“双11”期间,电商营销与往年相比显得有些冷清,不过11日过后,省内快件进港量的高峰依旧如约而至。中通龙江分公司运单量整体较去年实现增长,但增长幅度低于企业预期。

“平时一天到港货车在100台次左右,从13日开始进入高峰,每天到港车辆达到180多台次。”在中通黑龙江省公司位于南岗区哈南三路的省分拣中心,相关负责人介绍,“从18日进港车辆看,快件量开始减少了,高峰就要过去了。”

中通黑龙江省公司平峰时快件日进港量在130万件左右。13日至17日的统计数字显示,日进港快件量均在200万件以上。其中,13日达到快件进港量的峰值,为220万件。

相比于去年,今年进港快件量高峰出现得更早、更高。2020年的“双11”快件进港量高峰出现在11月16日,达到180万件。“从近几年数据来看,快件量逐年增长。”该负责人说,“今年更多人习惯了网上购物。”

虽然进港快件量的绝对数量增长,但远没有达到快递企业的预期。“快递企业会根据电商预计的销售增长等数字,做出每年的高峰数字预计。今年预计的峰值为270万件,本轮疫情期间一些商家不给哈市发货,也造成进港快件量的减少。”

目前中通黑龙江省公司运转的省分拣中心刚刚投用一年,一期日处理快件能力达到300万件以上,可以满足目前高峰快件处理工作。“进港快件中五成左右是哈市的,当日就送到市区网点。省内其他地市的快件,当日也要完成装车。”该负责人说。

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千人上岗、机械全天运转

高峰预计持续至20日

快件进入各快递公司的省分拣中心,先要进行卸车放上传送带,机器自动扫描快递上的条形码,根据不同目的地,由摆轮自动分拣快件,“省内其他地市的快件,自动分拣后人工装车驶离。”中通省公司相关负责人介绍说,“哈市的快件通过传送带可以自动分拣至各区的分拣出口,再按照各区不同网点进行人工分拣后装车,运往市区各网点。”

中通省分拣中心约1000名分拣、装卸车人员倒班上岗,机械24小时不休息,将快件发往终端投递环节。在这里,快递员们正等待快件进行派送。

在中通快递通达营业厅,快递员张振所早上六七点钟就要赶到营业厅,准备一天两到3次派件。“一年最高峰到了,正常每天晚上六七点钟就能下班,现在得干到九十点钟或者更晚。”中通快递通达营业厅负责人张文付介绍说,该网点负责新苗圃街、汉阳街、清明七道街附近区域快件投递,因居民区较多,业务量相对较大。“平时一天派件4000件左右,在‘双11’第一波高峰快件量就达到了6000件,最近达到了七八千件。”他说。

在该快递网点,正常配备18名投递员,为了应对高峰,此前网点又增加了3人。平时,从省分拣中心到达网点的快件有两车,分上午、下午进行投递。在高峰期间,会根据快件量安排加车。

从快件进港情况来看,在省分拣中心快件进港量峰值已经接近尾声。按照预计,从20日开始,终端网点投递高峰也将过去,今年的“双11”快件投递高峰即将结束。

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所有进港快件

坚持严格消杀后再派送

近期外地发现“阳性快递”,快递企业对进港快递还要坚持严格的消杀与疫情防控措施。目前所有进港快件到达省分拣中心,都要进行一次消杀。

当车辆到达省分拣中心,传送带会伸入到货箱中。快件放上传送带的第一道关就是消杀。记者看到,每个传送带旁都有一台消杀设备,快件通过时进行消杀。

除了对快件进行消杀,进入中通省公司的外地车辆,有单独的通行通道以及司机休息区域。所有驾驶员进入场区均要扫码、测温、戴口罩,并且司机区域与分拣中心其他区域隔离,由工作人员为驾驶员送餐。“我们也对工作流程进行了优化,驾驶员达到后,尽快卸车、装车,一般在12小时以内,驾驶员再次出发离开分拣中心。”中通省公司负责人说。

另外,快件到达市区内网点后,还要再进行一次消杀才开始派送。并且,目前快递企业利用丰巢、驿站等,开展“无接触”“少接触”式投递,减少与客户接触频次。

提醒

快递企业提醒公众,近期在收快递时一定要做好自身防护,除了戴口罩、戴手套,快递包装尽量不要带回家,最好在外面拆除;如果带回去,可以用消毒纸巾对外包装擦拭消毒,或者直接用消毒剂在表面做喷雾消毒。做完处理后,一定要做好手部卫生。

(文章来源:新晚报)

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