1月1日，上海自贸区临港新片区南港码头群高品质建设运营系列项目启动，进一步加强南港码头群之间的联动，推动临港新片区码头岸线资源一体化、高品质建设运营。上港集团和临港集团签约，推动上海南港融入上海港的整体发展规划，强化上海全球资源配置能力与高端产业引领功能，巩固上海全球集装箱枢纽港的整体竞争力和影响力。

上海港处于国家综合运输大通道和国际国内物流的重要节点， 是上海国际航运中心建设、打造国际航运中心升级版的重要一环，已连续十二年蝉联集装箱吞吐量世界第一。

南港码头群包括外高桥船厂码头、中船三井码头、上海电气重件码头、上海南港、芦潮港车客渡码头，是上海港的重要组成部分，为地区产业结构调整、生产力布局优化、促进区域经济发展做出了强力支撑。其中，上海南港又是上海东南部唯一的多用途、综合性公共港区，也是临港新片区唯一与陆域毗邻、直通洋山特殊综保区陆域的国际港口。

随着经济全球化趋势日益明显和我国现代化建设步伐的加快，以及浦东引领区、新片区双重国家战略在临港叠加放大，南港码头群面临新的发展机遇和挑战。比如上海南港已建一期码头无法满足近期80万辆、远期120万辆的滚装运输整体要求，亟需建设二期码头完善码头基础功能，提升整体通过能力。

南港码头在现状功能使用、岸线资源利用、集疏运体系建设等方面亟需迭代升级。为全面提升南港码头群的服务能级，更好服务于上海国际航运中心建设，临港新片区将加速推进南港码头群系列建设运营项目。

临港新片区党工委委员、管委会专职副主任吴杰表示，一是依托资产划转重组，积极推动港口及腹地建设，提升码头服务能级。根据市委市府的统一部署，将通过码头资产划转重组深化上港集团与临港集团战略合作。未来，上海南港将在经营滚装、大件、生鲜冷链三大货种的基础上，通过加速推进南港码头扩建，即将建成投运的立体停车库，进一步提升滚装服务能力，承接外高桥海通码头的滚装业务转移。同步结合沿海捎带等政策突破，进一步发挥南港口岸优势，做强区内国际中转集拼功能，提升对重点企业的进出口服务能级。

二是筹建运营管理机构，强化码头资源统筹利用管理，提升码头利用效能。根据国土空间总体规划，2035年临港将建成世界一流滨海城市，新片区对海洋经济发展需求与日俱增，新片区在海洋资源、海上交通安全、海上作业、码头靠泊等相关管理工作上亟需加强，有必要进一步整合优化港口资源，充分利用芦潮港改扩建车客渡码头并规划建设公务码头和管理基地，筹建“上海临港新片区南港码头群运营管理中心”，加快构建“多维感知、高效协同、智能管理”的服务新格局。

三是加速集疏运体系建设，促进港口新城高质量融合发展，助力上海国际航运中心建设。新片区将加快集疏运体系建设，进一步强化新片区上海国际航运中心集装箱枢纽港地位，促进世界级港口与新城的高质量融合发展。在打通大治河，实现河海直达提升水水中转比例的基础上，结合岛上空箱中心、重箱堆场建设，2022年将分期建成口岸查验场地、口岸堆存场地、高架连接通道，系统完成临港新片区集疏运中心建设，助力洋山码头堆场不足和东海大桥通行能力瓶颈问题解决。

“我们将全力配合市交通委，加速推动智能重卡自驾水平实现智能驾驶到减人驾驶，到无人驾驶的转变，运营模式实现准商业应用到准商业运营，到商业化运营的突破。”吴杰表示，运营规模也将实现从万箱级、十万箱级到百万箱级规模的跨越，打造洋山港科技创新的新标杆，提升洋山港吞吐能力。

当天，上港集团和临港集团深化战略合作签约。上港集团是上海国际航运中心建设的主力军，承担上海港的经营管理各项工作；临港集团是临港新片区建设的主力军，深耕临港18年。

双方在长期稳定合作基础上，叠加双方优势、提升合作能级，从股权合作、资源共享、业务拓展、经营管理等方面，推动上海南港融入上海港的整体发展规划，强化上海全球资源配置能力与高端产业引领功能，巩固上海全球集装箱枢纽港的整体竞争力和影响力，从而更好服务临港新片区和洋山特殊综合保税区建设。

双方将建立以上海南港为主体和平台、面向未来更高层面的长期战略合作伙伴关系，做大做强上海南港服务产业发展和产城融合的核心优势，发挥上海南港水公铁多式联运重要节点作用，优化上海港集疏运体系，助力上海国际航运中心服务能级进一步提升。

（文章来源：澎湃新闻）