1月13日，乘联会发布2021年乘用车产销数据。数据显示，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%)，市场销量合乎预期。

全年因缺芯和多地疫情抬头等因素的影响，产销均受到一定的冲击，随着四季度供应端持续改善，产销攀升，库存也开始筑底回升，为旺季销售做好了准备。

从榜单上看，前6家企业全年销量均突破100万辆，头部效应明显，其中摘得桂冠的是一汽-大众突破177万辆。一汽-大众、上汽大众和上汽通用仍是国内狭义乘用车零售销量的TOP3。吉利汽车、东风日产和长安汽车紧紧相随。合资品牌普遍份额下滑明显，市场空缺由大量自主品牌填补。

分品牌看，一汽-大众、上汽大众、上海通用三家合资品牌虽然领跑销量榜，但下跌趋势明显，零售销量分别较去年同比下降15.7%、7.1%和9.2%。自主品牌中，长安汽车、长城汽车和比亚迪汽车在保持了一定规模的销量下涨势显著，相比去年零售销量分别提升18.5%、13.4%和73.5%。

值得关注的是，比亚迪汽车凭借新能源汽车异军突起，在榜单上数据非常突出，2021全年零售销量超过72.3万辆，新能源汽车零售销量更是超过58万辆，约占比亚迪总体销量的81%，同比增长221.3%。

2021年汽车市场特点在于品牌集中度和入榜门槛双双在提高，电动车、智能网联车成为市场热点，造车新势力已迈入万辆俱乐部，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大竞技场。

（文章来源：中国新闻网）