“您好，您的外卖马上到了，请查收……”亮眼的工装加身、走路生风的外卖骑手，为我们送来了美味的餐食、新鲜的蔬菜水果。他们已然是城市生活不可或缺的角色，常常被大家亲切地称为“护胃队”。

如今，这部分群体的规模不断扩大。据统计，当前我国外卖骑手的规模已达770万人。实际上，人们点餐用餐的时间，恰恰是外卖骑手最奔忙的时候。他们温暖了我们的胃，自己却不能踏实地吃上一口热腾腾的饭菜,常常是等到城市的饥饿偃旗息鼓时“简单对付几口”。

今年“五一”国际劳动节前夕，北京市人社局一位副处长体验了一天送外卖的工作后，累瘫在马路边。当天，他跑了12个小时，只送了5单，赚了41元，直言：“太不容易了，太委屈了，这个钱太不好挣了。”对他而言，这是一次心酸的体验。而这种心酸，却是每一位吃这碗饭的外卖骑手每天所必须面对的生活困境。

如何加强对外卖骑手的劳动保障，是社会关注的热点。民有所呼，政有所应。近段时间以来，从全国总工会、人社部等8部门发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，到全国总工会制定《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的意见》，再到市场监督管理总局等8部门印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，一批聚焦新就业形态劳动者权益的“顶层设计”密集出台。

这些重磅级政策指向同一个目标：健全劳动报酬、休息、职业安全等制度，为新就业形态劳动者筑权益“防护网”。

事实上，为解决外卖骑手等户外劳动者所面临的实际生活难题，工会部门近年来持续推进户外劳动者服务站点建设。一间间职工暖心驿站和户外职工爱心接力站，出现在不少城市的街头巷尾，为外卖骑手提供饮水、就餐、如厕和休息等贴心服务。

与此同时，一些地方建起了方便户外劳动者用餐的平价食堂，不少企业、餐饮商家与平台合作，为外卖骑手提供“员工餐”“优惠餐”以及休息、充电的场所，熨帖他们的心和胃。

我们期盼着，这样暖心的举措再多一些。愿每一位外卖骑手也能被温暖“护胃”。(李丹青)