“2020年，省属国企主业投资占比达到99%以上，70%以上的新增投资投向了功能性产业和新兴产业。”12月2日，在“国企改革看山东”——新闻媒体走进山东国资国企主题采访活动记者见面会上，山东省国资委党委书记、主任张斌在回答记者提问时说。

对于山东省属企业在重组整合方面取得的成效，张斌介绍，近年来，省属国资国企把推动国有资本战略性重组作为深化国企改革、破解发展难题的关键一招，立足优化全省国有资本布局结构，聚焦发展壮大全省新旧动能转换“十强”产业，组织实施了一系列重组整合，共重组组建引领型支柱型企业集团7家，减少省属一级企业9家，有力破解了长期以来存在的国有资本布局不够合理、有实力的头部企业偏少、综合竞争力不强等突出问题，促进了国有资本和国有企业做强做优做大。

张斌说，在实施国有资本重组整合过程中，山东省属企业始终遵循市场规律，以主业相近、产业相同为基础，通过实施彻底的整合融合，实现资源优化配置，发挥协同聚合效应，达到“1+1>2”的效果。比如，山东机场通过实施一体化管理，当年客、货运输量分别同比增长13.3%和17.8%，均高于全国平均水平6个百分点以上。山东铁投改变了以往铁路资源分散、投资单位和建设单位相互独立的现象，整体优势得到有效发挥，实现了山东高铁建设“年年有开工、年年有开通、年年有储备”。

张斌认为，重组整合也倒逼着省属国有企业在深化内部改革上加大力度、加快步伐，持续完善现代企业制度、提升自主创新能力、深入推动“三项制度”改革、健全市场化经营机制，打造真正市场主体。比如，山东能源重塑内部管控体系，坚持“小总部、大业务”，推动总部机构数量减少50%以上、机关定员减少31%，二三级公司机构数量压减30%。山东重工将“潍柴”改革经验移植到中国重汽，改革后，中国重汽领导干部数量减少348人、降幅超过21.7%，80后干部占比从26.9%提升至53.2%，同时全面建立起奖罚分明、优胜劣汰的市场化考核激励机制，彻底激发了干部职工干事创业的积极性。

“通过实施国有资本战略性重组、专业化整合，山东省属国企在短时间内实现了相关企业资产和业务的整合，快速提升了企业规模实力和信用信誉。”张斌说，全省港口资源整合后，山东港口货物吞吐量稳居全球首位；山东能源与兖矿集团联合重组后，煤炭产量跃居全国第三，在世界500强中排名攀升至70位；山东高速与齐鲁交通联合重组后，资产总额突破万亿元，高速公路运营里程居全国同行业首位；山东重工重组整合山东交工、中国重汽后，重卡、发动机、重型变速箱的销量均跃居全球第一。

（文章来源：大众网）