为了提振汽车消费，多方一直呼吁出台新一轮“汽车下乡”政策，从而达到稳定行业和惠及刚需用户的目的。从各方反馈来看，很多人都对汽车下乡政策满怀期待，特别是在广大县城及农村市场的消费者群体中呼声最高。有消息称，2022年汽车下乡政策可能将于6月出台。

乘商两用　皮卡是汽车下乡优秀选手

我国的“汽车下乡”政策至今已经推出三次，首次是在2009年。从三次效果来看，推动三四线城市汽车消费的作用显著，尤其是在疫情环境下，能够稳定车市，并让百姓获利。因此，中国皮卡网也呼吁相关部门能够尽快推出新一轮“汽车下乡”政策。

近年来，国家在政策方面始终是大力鼓励皮卡使用和解除皮卡限制的。几年来，有越来越多的城市加入皮卡解禁阵营，目前，全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上。而皮卡的广大用户群体正是在乡村，是汽车下乡最合适的先锋军。

皮卡具备多功能、多用途等特点，注定是非常适合我国乡村使用的车型，市场实践也证明了农村和乡镇对皮卡的需求越来越大。与大中城市相比，农村、乡镇的道路硬件和交通环境发展滞后，所需要的车型是非常适应不良路面的车型，皮卡完全能够适应这种需求。现在我国广大农村地区保有数量巨大的低端农用车，这部分车辆设计落后，排放、安全水平不容乐观，容易为重大交通事故埋下隐患。而皮卡无论是动力性能、环保标准，还是安全性能都符合当下汽车行业的各项标准，完全可以取代农用车成为农民生活生产的得力帮手。

在中国，农村和乡镇急需的并不是经济型轿车，需要的是能够帮人们脱贫致富的乘用载货两相宜的车型。而论兼具乘商两用属性，皮卡无疑是最为匹配的车型。此外，皮卡无论是在价格上，还是在提供售后维修服务的便利性上，也都更加适用于乡村市场。

从市场情况来看，得益于政策的推动，皮卡行业发展一片光明，皮卡新品和精品层出不穷。我国具有实力的自主品牌车企也都纷纷布局皮卡领域，国产皮卡在技术和品质上的进步突飞猛进，已经能够跻身全球进行竞争，完全摆脱了曾经“泥腿子”的形象。如此一来，本就极度适合乡村用车特点的皮卡能够让乡村用户的用车品质和生活品质都得到提升。而若能让皮卡在乡村迅速火热起来，实现“农村包围城市”，对皮卡行业继续快速发展又大有帮助，能刺激政策尽早实现皮卡的全面解禁。

因此，在皮卡解禁的大趋势下，快速推动汽车下乡，不仅可以给乡村带去最为实用和便利的创业致富车，还可以支持已经具备竞争优势的自主品牌的发展，并有助改变国人的汽车消费观念以及改善皮卡在国内的使用环境。

皮卡中国行助力乡村振兴

值得一提的是，振兴乡村一直是国家发展的重中之重。2021年1月14日，商务部新闻发言人在例行新闻发布会上表示，乡村消费市场是国内市场的重要组成部分，发展潜力巨大。商务部将围绕乡村消费，着力打通堵点、补齐短板，健全农村流通体系，改善农民生活品质，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。

在“完善农村流通体系”中，商务部还提出，推动大型骨干流通企业下沉农村市场，促进流通网点融合，支持乡镇商贸中心建设，鼓励开展皮卡等汽车下乡，提升乡村商品和服务的供给品质。由此可见，推动汽车下乡、皮卡下乡恰逢其时。

为响应国家政策，积极推动皮卡行业发展，繁荣我国三四级市场，中国皮卡网推出了皮卡中国行。自2012年起，活动已连续成功举办10届，是国内惟一的皮卡车线下品牌推广主题活动。活动创办以来，累计在全国200余个皮卡重点市场开展近500场活动，帮助近5万人实现皮卡梦。收集意向客户16万组，活动吸引150余万皮卡爱好者到场参观，影响覆盖人群超1000万规模。

10年来，皮卡中国行项目倾情助力各大皮卡企业，树立品牌形象、促进品牌传播、积累意向客户、推动产品销售、提升终端网点营销效率，成功致胜皮卡终端市场。

2022年，皮卡中国行迈向第二个10年，在疫情环境下，攻坚克难，进一步创新变革，从单一项目正式拓展为由四大覆盖不同区域皮卡消费群体的系列活动，与人民车市消费节、地方车展等知名品牌强强联合，积极推广皮卡文化、展现皮卡生活新方式。

目前，2022年皮卡中国行得到了长城皮卡、江西五十铃、郑州日产和江淮皮卡等知名皮卡车企的鼎力支持，将携手中国皮卡网共同推动乡村振兴及普及皮卡文化。中国皮卡网呼吁更多志同道合的企业能够主动参与皮卡下乡，积极响应国家建设乡村的号召，促进国家的共同富裕建设。

同时，中国皮卡网更要呼吁有关部门在制定汽车下乡、购置税减免等利好民生的政策时，能够明确将皮卡纳入其中，为皮卡这种万能车、创富车、民生车快速深入每一个乡镇、每一个村落服务于民打通通道。