前,国际能源署(IEA)发布了《年度电动汽车前景报告》(简称《报告》),《报告》指出,去年全球电动(包含纯电动和插电式混合动力)汽车销量实现660万辆,销量激增使得供应链压力进一步增大。

锂、镍和钴等重金属是生产动力电池的重要原材料,IEA方面称,锂价格今年5月比去年初高出7倍;钴价涨了1倍多;镍价几乎涨了1倍。金属价格持续走高,意味着今年电池价格可能上涨15%,这将进一步推迟电动车和燃油车之间的成本平价。

随着道路运输规模扩大,以实现净零排放的目标,关键材料的供应压力将继续加大。《报告》指出,到2030年,全球对锂的需求预计将增长600%,需要新增50个中等规模矿场。IEA同时指出,电动汽车技术可能会适应原材料价格上涨,特别是电池阴极化学材料和回收利用的增加。

值得一提的是,《报告》显示,2021年纯电动汽车的平均续驶里程增加到350公里,相比2020年增长3.5%,但落后于自2015年以来9%的年增长率;插电式混合动力汽车的平均纯电续驶里程超过60公里,同比增长8.5%。

电动汽车对减少温室气体排放有积极作用。“相比燃油车,电动汽车去年温室气体减排4000万吨,相当于芬兰全部的能源排放量。”IEA方面表示,随着越来越多的可再生能源利用和电动汽车售出,到2030年,这一数字将达到4.6亿吨。

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