前，国际能源署(IEA)发布了《年度电动汽车前景报告》(简称《报告》)，《报告》指出，去年全球电动(包含纯电动和插电式混合动力)汽车销量实现660万辆，销量激增使得供应链压力进一步增大。

锂、镍和钴等重金属是生产动力电池的重要原材料，IEA方面称，锂价格今年5月比去年初高出7倍;钴价涨了1倍多;镍价几乎涨了1倍。金属价格持续走高，意味着今年电池价格可能上涨15%，这将进一步推迟电动车和燃油车之间的成本平价。

随着道路运输规模扩大，以实现净零排放的目标，关键材料的供应压力将继续加大。《报告》指出，到2030年，全球对锂的需求预计将增长600%，需要新增50个中等规模矿场。IEA同时指出，电动汽车技术可能会适应原材料价格上涨，特别是电池阴极化学材料和回收利用的增加。

值得一提的是，《报告》显示，2021年纯电动汽车的平均续驶里程增加到350公里，相比2020年增长3.5%，但落后于自2015年以来9%的年增长率;插电式混合动力汽车的平均纯电续驶里程超过60公里，同比增长8.5%。

电动汽车对减少温室气体排放有积极作用。“相比燃油车，电动汽车去年温室气体减排4000万吨，相当于芬兰全部的能源排放量。”IEA方面表示，随着越来越多的可再生能源利用和电动汽车售出，到2030年，这一数字将达到4.6亿吨。